Opel Grandland Electric GS 73 kWh (213 PS)

Ein selbstbewusstes Außendesign

Der Grandland behauptet seine Identität mit der neuen Opel-Lichtsignatur und dem 3D-Vizor an der Front. Das beleuchtete Opel-„Blitz“-Logo unterstreicht die Modernität des Fahrzeugs – besonders bei Nacht – und trägt zu einer sofort wiedererkennbaren visuellen Signatur bei. Die Linien sind straff und muskulös. Die Motorhaube ist markant gezeichnet, die Kotflügel klar konturiert, und das Gesamtbild vermittelt einen Eindruck von Solidität und Dynamik. Diese neue Generation ist gewachsen: Mit 4,65 Metern Länge, 2,10 Metern Breite, 1,66 Metern Höhe und einem Radstand von 2,78 Metern nimmt der Grandland eine stattlichere Statur ein und gewinnt an Straßenpräsenz.

In der GS-Ausstattung unterstreichen die aufwendig gestalteten 20-Zoll-Felgen den Charakter des Modells. Das zweifarbige Dach und die hohe Gürtellinie betonen seine dynamische Erscheinung zusätzlich. Am Heck heben ein horizontales Leuchtband und der Opel-Schriftzug in Buchstaben die optische Breite des Fahrzeugs hervor. Ein weiteres technologisches Highlight: die Intelli-Lux-Pixel-HD-Scheinwerfer. Bestehend aus mehr als 50.000 Leuchtelementen, passen sie den Lichtstrahl permanent an, um die Sicht zu optimieren und dabei andere Verkehrsteilnehmer nicht zu blenden. Eine Ausstattung, die den Grandland klar in einer technologischen Sphäre positioniert.

Ein moderner und geräumiger Innenraum

An Bord ist die Weiterentwicklung deutlich spürbar. Vor dem Fahrer bündelt ein 10-Zoll-Digitalbildschirm die wichtigsten Fahrinformationen. In der Mitte verwaltet ein großer, 16 Zoll messender Touchscreen, leicht zum Fahrer geneigt, das Infotainment. Er ist mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel und zeichnet sich durch gute Ablesbarkeit und flüssige Bedienung aus.

Die Ergonomie wurde so gestaltet, dass sie intuitiv bleibt, mit Beibehaltung bestimmter physischer Bedienelemente für wesentliche Funktionen, insbesondere die Klimaanlage. Die volldigitale Instrumentierung kann durch ein Head-up-Display ergänzt werden, das Sicherheit und Fahrkomfort erhöht. Die Materialien fühlen sich angenehm an und die Verarbeitung ist sorgfältig, auch wenn sich auf dem Armaturenbrett und der Mittelkonsole noch einige Hartplastikteile finden. Die Sitze bieten guten Halt und einen für lange Fahrten angemessenen Komfort. Dank des verlängerten Radstands ist das Platzangebot auf den hinteren Sitzen großzügig, mit guter Kopffreiheit und überzeugender Beinfreiheit. Diese Ausstattung verfügt über ein Panorama-Schiebedach, das das Raumgefühl und die Helligkeit an Bord verstärkt. Das Soundsystem von Focal bietet seinerseits ein immersives Klangerlebnis – zur Freude aller Musikliebhaber. In puncto Praktikabilität bietet der Kofferraum ein Volumen von 550 Litern, erweiterbar auf 1.645 Liter bei umgeklappter Rückbank. Für ein elektrisches Familien-SUV ist das ein überzeugendes Argument.

Antrieb, Batterie und Laden

Diese Elektroversion verfügt über einen Motor mit 213 PS und einem Drehmoment von 345 Nm. Der elektrische Antriebsstrang wird unweit der luxemburgischen Grenze im Emotors-Werk in Trémery, Moselle, produziert. Im Alltag ist die Beschleunigung linear, geschmeidig und progressiv, wie es bei einem Elektroantrieb üblich ist. Das Fahren erweist sich als komfortabel und sanft, ohne besondere Härte. Nur der Sport-Modus ändert die Spielregeln: Er passt die Gaspedalkennlinie an und macht den Opel deutlich temperamentvoller.

Die NMC-400-V-Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 73 kWh verspricht eine Reichweite von 501 bis 521 Kilometern gemäß WLTP-Zyklus. Unter realen Bedingungen, insbesondere auf der Autobahn, muss man je nach Fahrstil und Witterungsbedingungen allerdings rund 80 bis 100 Kilometer abziehen. Das beträchtliche Gewicht von rund 2,2 Tonnen beeinflusst erwartungsgemäß den Verbrauch bei hohen Geschwindigkeiten, ebenso wie der relativ hohe Luftwiderstandsbeiwert (cW) von 0,75 für diesen Fahrzeugtyp. Beim Laden akzeptiert der Grandland bis zu 160 kW Gleichstrom (DC). Unter optimalen Bedingungen ist es so möglich, die Batterie in etwa dreißig Minuten von 20 auf 80 % zu laden, was lange Fahrten erleichtert. Bei Wechselstrom (AC) ermöglicht das eingebaute 11-kW-Ladegerät eine vollständige Ladung über Nacht an einer geeigneten Ladestation. Mehrere Fahrmodi – Eco, Normal und Sport – erlauben es, die Gaspedalempfindlichkeit und die Energierückgewinnung anzupassen, um entweder die Reichweite oder die Dynamik zu optimieren.

Fahrverhalten

Auf der Straße überrascht der Grandland durch seine allgemeine Ausgewogenheit. Der dank der Batterie abgesenkte Schwerpunkt verbessert die Stabilität und begrenzt die Aufbaubewegungen. Die Lenkung ist präzise und ausreichend leichtgängig für den Alltagseinsatz. Die Wendigkeit ist für ein Fahrzeug dieser Größe wirklich sehr gut, mit einem Wendekreis von 11,4 Metern – ideal im Stadtverkehr. Hohe Geschwindigkeiten sind nicht sein bevorzugtes Terrain: Bei zügiger Fahrweise neigt das Fahrzeug zu leichten Bewegungen. Dieses Verhalten bleibt jedoch stimmig für seine Bestimmung als Familien-SUV, das eher auf Komfort und Fahrgelassenheit als auf sportliche Leistungen ausgelegt ist. Der Komfort überzeugt, insbesondere dank der gelungenen Geräuschdämmung. Die Laufruhe verstärkt den Eindruck, in einem höherklassigen Fahrzeug zu sitzen. Auch bei zügiger Fahrt behält der Grandland eine gute Stabilität. Die Fahrassistenzsysteme sind zahlreich: adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, 360-Grad-Kameras, automatische Notbremsung… Sie tragen dazu bei, das Fahren sicherer zu gestalten, insbesondere auf langen Autobahnfahrten. Das Fahrzeug bietet zudem drei Rekuperationsstufen, die direkt über die Wippen hinter dem Lenkrad einstellbar sind. Allerdings erlaubt das System kein vollständiges One-Pedal-Driving.

Fazit

Mit dieser neuen Elektro-Generation vollzieht Opel einen wichtigen Schritt in seiner Positionierung. Größer, technologischer und ambitionierter vereint der Grandland Electric Reichweite, Komfort und Vielseitigkeit. Seine 213 PS, die angekündigte Reichweite von über 500 Kilometern nach WLTP und seine Schnellladefähigkeit mit 160 kW machen ihn zu einem modernen SUV, der perfekt auf die Bedürfnisse heutiger Familien zugeschnitten ist. Für Vielfahrer besteht zudem die Möglichkeit, die Long-Range-Version mit einer 97-kWh-Batterie zu wählen, die eine Reichweite von bis zu 694 km gemäß WLTP-Zyklus verspricht. Ab 42.130 Euro erhältlich, positioniert er sich als ernsthafte Alternative auf dem Markt der elektrischen Familien-SUV und vereint europäische Fertigung, fortschrittliche Technologien und ausgewogene Leistungen.