Der neue SEAT Ibiza FR

Zum 40. Geburtstag des SEAT Ibiza präsentiert der spanische Autobauer eine grundlegend überarbeitete Version seines Erfolgsmodells. Der neue Ibiza, der in Martorell bei Barcelona produziert wird, basiert auf der MQB-A0-Plattform des Volkswagen-Konzerns. Die sportliche Ausstattungslinie FR (Formula Racing) verspricht Dynamik, Technologie und Stil. Aber kann sie das einhalten?

Ein markanteres Design

Auf den ersten Blick wirkt der neue Ibiza markanter als bislang. Der verbreiterte sechseckige Kühlergrill, die schlanken Voll-LED-Scheinwerfer und die neu gestaltete Stoßstange verleihen ihm ein prägnantes Aussehen. Am Heck sorgen der Diffusor und ein dunkler Aluminium-Modellschriftzug für sportliches Aussehen. In der FR-Ausstattung verfügt er über zusätzliche, exklusive Details wie das lasergravierte B-Säulen-Logo, schwarze Außenspiegel und dunkle Auspuffendrohre. Die Farbpalette umfasst neun Farbtöne, von denen drei neu sind und ins Auge fallen: Liminal, Oniric und Hypnotic. Auch die Felgen wurden weiterentwickelt. Sie sind nun in vier neuen Designs in 17 und 18 Zoll erhältlich, lackiert oder maschinell bearbeitet.

Im Innenraum ist unverkennbar, dass SEAT das Modell aufgewertet hat. Die Materialien sind hochwertiger, mit Soft-Touch-Oberflächen, einem schwarzen Dachhimmel und einem Lenkrad aus perforiertem Leder. Die geprägten Textilsitze verleihen dem Innenraum einen Hauch von Raffinesse. Die FR-Variante zeichnet sich darüber hinaus durch Schalensitze, getönte Heckscheiben und spezielle Einsätze aus. Die individuell anpassbare LED-Ambientebeleuchtung sorgt für einen Hauch Luxus. Der Innenraum ist für diese Kategorie großzügig bemessen, mit einem Kofferraumvolumen von 355 Litern. Ein optional verfügbares Panoramadach sorgt für ausreichend Licht.

Technologiesprung beim Ibiza

Der neue Ibiza bietet ein 10,25-Zoll-Digital-Cockpit in Kombination mit einem schwebend montierten zentralen Bildschirm, der serienmäßig 8,25 Zoll oder optional 9,2 Zoll groß ist. Die Full-Link-Funktion ist mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel, sodass sich das Smartphone kabellos verbinden lässt. Außerdem verfügt der neue Ibiza über USB-C-Anschlüsse, eine kabellose Schnellladefunktion mit 15 Watt und integrierter Kühltechnologie, das SEAT-Sound-Audiosystem mit sechs Lautsprechern, einen Subwoofer und einen 300-Watt-Verstärker. Es gibt zahlreiche Fahrerassistenzsysteme: adaptive Geschwindigkeitsregelung, Notbremsassistent, Müdigkeitserkennung, Travel Assist und Lane Assist für teilautomatisiertes Fahren der Stufe 2, Verkehrszeichenerkennung und Light Assist, der das Fernlicht intelligent steuert.

Nur als Benziner erhältlich

Unter der Motorhaube bleibt SEAT dem Verbrennungsmotor treu. Vier Benzinmotoren stehen zur Auswahl: ein MPI-Dreizylinder mit 80 PS, zwei TSI mit 95 und 115 PS sowie ein 1.5-TSI-Vierzylinder mit 150 PS. Der Wagen ist verfügbar mit Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe. Das Siebengang-DSG-Getriebe ist den leistungsstärksten Versionen vorbehalten. Die Leistung kann sich sehen lassen: Der 150 PS starke Motor beschleunigt in 8,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Maximalgeschwindigkeit liegt bei 220 km/h. Der Ibiza verbraucht nach WLTP zwischen 5,0 und 6,0 Liter auf hundert Kilometern. Die CO₂-Emissionen betragen zwischen 113 und 134 g/km. Das Fahrwerk mit MacPherson-Federbeinen vorne und Torsionslenkerachse hinten sorgt für ein dynamisches und präzises Fahrverhalten. Die Fahrmodi Eco, Normal, Sport und Individual ermöglichen es, das Ansprechverhalten von Motor und Getriebe auf die jeweilige Fahrsituation abzustimmen.

Dass eine Hybrid- und Elektroversion fehlen, mag einige enttäuschen. Diese sind aber für die kommenden Jahre vorgesehen. Ein Automatikgetriebe ist bei den Motorisierungen im Einstiegssegment weiterhin nicht verfügbar, was etwas schade ist, wenn man bedenkt, dass junge Menschen, die Zielgruppe dieses Modells, ihren Führerschein zunehmend mit Automatikgetriebe machen. Im Innenraum gibt es noch einige harte Kunststoffteile, doch hat sich Qualität insgesamt deutlich verbessert.

Der neue Ibiza stellt keine Revolution dar, zeigt in seiner Fahrzeugkategorie aber eine bravouröse Leistung: selbstbewusster Stil, moderne Technologie und Fahrspaß. Im Vergleich zu seinen Konkurrenten kann sich der Ibiza behaupten und ist attraktiver denn je.

Der neue SEAT Ibiza FR ist ab Januar 2026 erhältlich und kostet ab 23.505 Euro, wobei der Preis für den 1.5 TSI mit 150 PS auf über 27.930 Euro steigen kann. In der Einstiegsversion ist der neue Ibiza ab 18.755 Euro und in der Version Ibiza Style ab 20.820 Euro erhältlich.