Neuer T-Roc

Der 2017 eingeführte T-Roc hat sich schnell als Referenz auf dem Markt für Kompakt-SUVs etabliert. Mit mehr als zwei Millionen verkauften Exemplaren wurde er in diesem Segment zum meistverkauften Modell in Europa. Der T-Roc, der in Palmela nahe Lissabon hergestellt wird, gilt heute als eine der Säulen von Volkswagen. Das Werk Autoeuropa, in dem er produziert wird, ist ein wichtiger Faktor für die portugiesische Wirtschaft: Mit mehr als 200.000 Fahrzeugen pro Jahr und fast 5.000 direkten Arbeitsplätzen trägt es zu mehr als einem Prozent des nationalen BIP und zu etwa fünf Prozent der Exporte des Landes bei. Diese industrielle Leistung verdeutlicht die strategische Bedeutung des Modells für die SUV-Offensive von Volkswagen. Mit der zweiten Generation, die komplett auf Hybrid setzt, will der Autobauer einen neuen Meilenstein erreichen. Er unternimmt damit einen maßvollen, aber zugleich entschlossenen Schritt in Richtung Elektrifizierung.

Seiner DNA treu

Der neue T-Roc behält die Stilmerkmale bei, die zu seinem Erfolg beigetragen haben. VW hat sie jedoch modernisiert. Der berühmte verchromte „Hockeyschläger”-Streifen, ein visuelles Markenzeichen, betont wie gehabt die Dachlinie und verlängert die Silhouette. Zu seinem dynamischen Aussehen trägt außerdem die herausgezogene Schulterpartie über dem hinteren Radlauf bei. Die Proportionen bleiben die eines kompakten SUV, aber das Design gewinnt an Präzision: klarere Oberflächen, straffere Linien und Chromdetails für mehr Raffinesse.

Die Frontpartie wurde komplett überarbeitet, um sie an die neue Volkswagen-Identität anzupassen. Der verbreiterte Kühlergrill verfügt nun über einen horizontalen Lichtstreifen, der die Scheinwerfer verbindet. Die Lichtsignatur setzt neue Akzente. Das hinterleuchtete Volkswagen-Logo an Front und Heck rundet diese Lichtinszenierung ab. Am Heck wurden die Leuchten mit dynamischen Blinkern ausgestattet. Bemerkenswert ist auch die Arbeit der Ingenieure im Bereich Aerodynamik. Sie konnten den Luftwiderstandsbeiwert (Cx) auf 0,29 senken, was einer Verbesserung von etwa zehn Prozent entspricht und zur Gesamteffizienz beiträgt. Die Farbpalette wurde um neue Farbtöne und Zweifarbkombinationen erweitert, die Felgen (bis zu 19 Zoll) neu gestaltet.

Nachhaltige Ausstattung

Im Innenraum setzt der T-Roc neue Maßstäbe in Sachen Qualität und Nachhaltigkeit. Das nun horizontal ausgerichtete Armaturenbrett zieren neue Stoffe und elegante Ziernähte. Die Türverkleidungen sind mit weichen Oberflächen versehen. Volkswagen setzt auf Umweltfreundlichkeit: Bis zu 140 Bauteile bestehen teilweise oder vollständig aus recycelten Materialien. Für die Sitzbezüge sowie bestimmte Verkleidungen wird PET aus recycelten Plastikflaschen verwendet. Das macht den T-Roc zum nachhaltigsten Modell, das die Marke je produziert hat.

Das Interieur ist modern gestaltet: serienmäßiges Digital Cockpit, schwebender Zentralbildschirm mit bis zu 9,2 Zoll, Touch-Bedienelemente für die Klimaanlage und je nach Ausstattungsvariante individuell anpassbare Ambientebeleuchtung. Die höheren Linien (Style, R-Line) bieten zusätzlich hochwertige Zierelemente und Komfortsitze aus ArtVelours. Optional lassen sich Nappaleder und ergoActive-Sitze mit Massagefunktion wählen.

In puncto Geräumigkeit sind Fortschritte spürbar. Dank der zusätzlichen Länge (+ 122 mm) profitieren die Passagiere auf der Rückbank von großzügiger Beinfreiheit, auch wenn vorne größere Personen sitzen. Der Kofferraum gewinnt 30 Liter hinzu und hat nun ein Volumen von 475 Litern. Der Innenraum lässt sich modular anpassen: umklappbare Beifahrersitzlehne, geteilte Rücksitzbank und eine Mittelarmlehne, die sich umklappen lässt, damit bei Winterausflügen die Skier Platz finden. Optional erleichtert die elektrische Heckklappe mit „Easy Open & Close“-Funktion das Beladen.

Sparsamer Verbrauch

Die Modellreihe ist zum Start vollständig elektrifiziert, verzichtet jedoch auf externes Laden. Volkswagen setzt auf Mild-Hybrid-Antriebe und zukünftig auf ein Vollhybrid-System, um Sparsamkeit und Fahrkomfort zu verbinden. Kern des Angebots ist der 1.5 eTSI, ein Benzinmotor mit 48-V-Hybridantrieb, der in zwei Leistungsstufen erhältlich ist: 85 kW (116 PS) und 110 kW (150 PS). Diese Technologie ermöglicht intelligente Funktionen wie den Segelmodus, die Zylinderabschaltung und die Energierückgewinnung beim Bremsen, die zur Senkung des Verbrauchs beitragen, ohne die Laufruhe zu beeinträchtigen.

Im Jahr 2026 wird die Palette um den 2.0 eTSI 4MOTION mit 150 kW (204 PS) und Allradantrieb erweitert, für diejenigen, die mehr Leistung und Traktion wünschen. Hinzu kommt ein Vollhybrid, der in zwei Varianten angeboten wird: 100 kW (136 PS) und 125 kW (170 PS), um eine noch effizientere Alternative anzubieten.

Alle Motorisierungen verfügen über ein Siebengang-DSG-Automatikgetriebe, das Komfort und Reaktionsfreudigkeit garantiert. Die elektrische Unterstützung macht sich schon ab den ersten Metern bemerkbar: Das zusätzliche Drehmoment (bis zu 56 Nm) beim Anfahren sorgt für sanfte Beschleunigung und flüssiges Fahren, insbesondere im Stadtverkehr. Das Ergebnis: ein SUV, der sein dynamisches Temperament bewahrt und zugleich den Regeln moderner Effizienz folgt.

Was den Verbrauch angeht, scheint der neue T‑Roc recht sparsam zu sein. Der 48-V-Mildhybrid und die 1.5 eTSI-Motoren weisen einen geringen Verbrauch auf: zwischen 5,5 und 6,0 l/100 km nach WLTP, je nach gewählter Leistung.

Ausgewogenheit und Fahrkomfort

Der neue T‑Roc basiert auf der MQB-evo-Plattform, die für ein ausgewogenes Fahrverhalten und hohen Komfort sorgt. Schon ab dem ersten Moment wirkt der T-Roc so robust wie es für SUVs von Volkswagen typisch ist. Die erhöhte Sitzposition und die optimale Sicht tragen dazu bei. Die Lenkung ist präzise und die Federung gleicht Unebenheiten dank der adaptiven Fahrwerksregelung gut aus. Dieses System, das für die 150-PS-Version erhältlich ist, passt die Dämpfung der Stoßdämpfer an, um den Fahrkomfort je nach Straßenverhältnissen zu optimieren.

Wie gewohnt sind die Fahrerassistenzsysteme von Volkswagen gut durchdacht und umfassend. Der neue T-Roc verkörpert die intelligente Weiterentwicklung des Kompakt-SUVs: nachhaltiger, technologischer, komfortabler. Er behält seine DNA bei und erfüllt gleichzeitig die aktuellen Erwartungen, dank einer spürbaren Aufwertung und einer sinnvollen Elektrifizierung.

Sein prägnantes Design, sein modernisierter Innenraum und seine Fahrerassistenzsysteme aus höheren Segmenten machen ihn zu einem vielseitigen Modell. Der Preis beginnt für das Basismodell bei 34.200 Euro, kann aber in der R-Line-Version schnell auf über 40.000 Euro steigen. Der T‑Roc bleibt eine solide Wahl für alle, die einen modernen, vernetzten und effizienten Kompakt-SUV suchen, den sie nicht laden müssen.