„Unser ultimatives Ziel ist die Elektrifizierung“,

Vor 90 Jahren startete Opel die Produktion von Kompaktwagen. Zudem begeht der Astra in diesem Jahr seinen 35. Geburtstag. Und zum Jahresauftakt feierte der deutsche Automobilhersteller auf der Brussels Motor Show mit seinen neuen Modelle Astra und Astra Sports Tourer Weltpremiere.

„Für mich ist es ganz klar: Das Auto hat ein fantastisches Design“, sagte Rebecca Reinermann, Vice President Marketing von Opel, über den neuen Astra in einem Interview mit Autotouring in Brüssel. „Beim Facelift haben wir darauf geachtet, die Schlüsselelemente des Designs beizubehalten, die so erfolgreich waren“, fügte sie hinzu. „Wir haben das Außendesign nur leicht angepasst, hauptsächlich an der Front. An der neuen Frontpartie haben wir viele Designelemente unseres letzten Concept‑Cars aufgegriffen.“ Insbesondere der Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo diente als Inspiration für den schmaleren Kühlergrill, die „Bügelfalte“ in der Motorhaube und den beleuchteten Opel‑Kompass. Außerdem verzichtet der neue Astra vollständig auf Chrom und setzt stattdessen auf seine neue Lichtsignatur, um die Front abzuheben.

Der Innenraum ist nun geräumiger und komfortabler dank ergonomischer Intelli‑Sitze. Nachhaltigkeit ist im Innenraum ein zentrales Thema: Die Sitze bestehen aus recycelten Materialien, die wiederum leicht recycelbar sind. Die speziell entwickelten Sitze verfügen über schmale Vertiefungen in der Mitte, ähnlich wie bei Fahrradsätteln, um den Druck auf das Steißbein zu reduzieren.

„Was mir persönlich am besten gefällt, sind die LED‑Lichter“, sagte Rebecca Reinermann. Licht ist ein zentrales Gestaltungselement des neuen Astra. Die Intelli‑Lux‑HD‑Scheinwerfer, bestehend aus mehr als 50.000 Elementen, beleuchten Straßen und Verkehrsschilder besser. Das Opel‑Blitz‑Logo und die Opel‑Kompass‑Signatur an der Front sind nun ständig beleuchtet. Das innovative Lichtdesign mache sich besonders bei Nachtfahrten bemerkbar, erklärte sie. „Sie fühlen sich nie unsicher, denn das Fahrzeug verfügt über ein so intelligentes Lichtsystem, dass es Ihnen zeigt, was sich vor Ihnen befindet, ohne Fußgänger oder entgegenkommende Fahrzeuge zu blenden.“

In Deutschland hergestellt

Der neue Astra wird im Opel‑Werk Rüsselsheim nahe Frankfurt produziert. In einer Zeit geprägt von geopolitischen Spannungen, unklaren Handelsbedingungen und dem Wunsch nach strategischer Autonomie ist dies ein wichtiges Verkaufsargument.

„Wir sind eine deutsche Marke und wir werden weiterhin in Deutschland produzieren“, sagte Rebecca Reinermann. „Es stimmt, dass die Produktion in Deutschland nicht günstig ist – wir sind ein sogenanntes Hochkostenland –, aber das hält uns nicht auf. Wir suchen nach Möglichkeiten, effizienter zu produzieren und Kosten zu senken, auch in Deutschland.“ Einige Fahrzeuge werden in anderen europäischen Staaten gefertigt, doch „unsere größten Modelle, der Astra und der Grandland, werden [in Rüsselsheim] produziert – und das bleibt eine Priorität.“

Multi‑Energy‑Strategie für Flexibilität

Die elektrische Version des neuen Astra bietet eine Reichweite von bis zu 454 Kilometern. Das Fahrzeug ist mit verschiedenen Antriebsarten erhältlich, was die Multi‑Energy‑Strategie des Herstellers widerspiegelt. Ziel ist es, den Kunden die Freiheit zu geben, ihren bevorzugten Antrieb zu wählen – ob Diesel, Hybrid, Plug‑in‑Hybrid oder Elektro. Im Dezember verzichtete die Europäische Kommission auf ihr Vorhaben, Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 zu verbieten, wodurch Automobilhersteller diese Fahrzeuge weiter produzieren können und größere Flexibilität erhalten. Zugleich bekräftigte die Kommission ihre Unterstützung für die Elektrifizierung und saubere Mobilität.

„Ich denke, dass diese Multi‑Energy‑Strategie von Opel die beste Wahl ist“, sagte Rebecca Reinermann in Bezug auf die Elektrifizierungsstrategie des Unternehmens. Die Kunden könnten weiterhin den für sie passenden Antrieb wählen. Doch „wir verlieren nie aus den Augen, dass unser ultimatives Ziel die Elektrifizierung ist“, fügte sie hinzu. „Wir müssen in Zukunft elektrifizieren. Wir sehen das als unsere Verantwortung.“

Opel habe den Anteil elektrifizierter Fahrzeuge stetig wachsen sehen, so Reinermann weiter. „Im Jahr 2025 lag der Anteil unserer batterieelektrischen Versionen an den Zulassungen bei 14 %. Das ist ein Anstieg gegenüber dem Vorjahr mit 11 %. Und er wächst weiter: Im vierten Quartal lag er bei 17 %, im Dezember bei 19 %, und die Bestellungen für einige Modelle, wie den Frontera, übersteigen 30 %.“

In Luxemburg insbesondere ist der Anteil der Elektroautos an den Neuzulassungen in den vergangenen Jahren deutlich gestiegen: 2019 machten Elektroautos nur 1,8 % der Neuzulassungen aus; 2025 waren es 26,9 %. Plug‑in‑Hybride machten im vergangenen Jahr weitere 7,9 % aus.

Ausblick: eine neue Modellpalette

Über die Elektrifizierung hinaus umfasst Opels Zukunftsvision neue Modelle und sportliches Fahrverhalten. „Wir wachsen“, sagte Rebecca Reinermann. „Im vergangenen Jahr haben wir drei neue SUVs eingeführt: den Grandland, den Frontera und den Mokka, der ein Facelift erhalten hat. Wir haben einen jungen Corsa und eine junge Transporterpalette. Alle Transporter – Combo, Vivaro, Movano – sind sehr neu. Und jetzt haben wir den neuen Astra, der uns erlaubt, das Jahr mit einer sehr aufgefrischten Modellpalette zu beginnen. Zusätzlich bringen wir mit unserer sportlichen Linie GSE emotionales und sportliches Fahren – sie wurde beim Mokka eingeführt“, sagte sie. „Die Zukunft hat noch viel mehr zu bieten, und wir sind bereit für ein erfolgreiches, wachstumsstarkes Jahr 2026.“