Toyota Aygo X Hybride

Depuis son lancement en 2022, la Toyota Aygo X occupe une place à part dans le segment des citadines. Avec sa garde au sol surélevée, son look de petit crossover et ses dimensions compactes, elle vise les conducteurs urbains à la recherche d’un véhicule pratique mais au style affirmé.

Cette nouvelle version ne se limite pas à un simple restylage. Pour la première fois, l’Aygo X adopte une motorisation hybride complète. L’objectif est simple : offrir davantage de performances tout en réduisant la consommation et les émissions de CO₂.

Un design toujours aussi urbain

L’Aygo X conserve son identité visuelle avec ses ailes marquées et sa silhouette de crossover compact. Les principales évolutions concernent la face avant, qui adopte un style plus moderne inspiré des modèles récents de Toyota. Les projecteurs redessinés et le bandeau noir qui les relie renforcent la largeur visuelle du véhicule.

L’intégration de la technologie hybride a nécessité quelques adaptations techniques, notamment un porte-à-faux avant légèrement plus long. La batterie de 0,8 kWh est installée sous la banquette arrière, ce qui permet de préserver le volume de coffre.
Notre modèle d’essai en finition GR Sport se distingue par une présentation plus dynamique avec une carrosserie bicolore, des jantes spécifiques et des réglages de suspension légèrement revus.

Un habitacle plus moderne

À bord, les évolutions sont discrètes mais appréciables. Le conducteur dispose désormais d’un combiné numérique de 7 pouces tandis que le système multimédia peut recevoir un écran tactile de 9 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Toyota a conservé des commandes physiques pour les fonctions essentielles, notamment la climatisation, un choix toujours pertinent au quotidien. Le confort progresse également grâce à un travail d’insonorisation plus poussé.

Si les matériaux restent simples avec une majorité de plastiques durs, l’assemblage est soigné. La position de conduite haute demeure l’un des points forts du modèle. À l’arrière, l’espace reste limité pour les adultes, mais la citadine conserve un coffre de 231 litres malgré l’arrivée de l’hybridation.

Une technologie hybride héritée de la Yaris

La principale nouveauté se trouve sous le capot. Le moteur essence de 72 ch disparaît au profit du système Hybrid 115 déjà utilisé sur les Toyota Yaris et Yaris Cross. Cette chaîne de traction associe un moteur essence 1.5 litre fonctionnant selon le cycle Atkinson à un moteur électrique, pour une puissance cumulée de 116 ch. Le gain est important puisqu’il représente plus de 40 ch supplémentaires par rapport à l’ancienne version.

Comme sur les autres hybrides Toyota, la transmission est assurée par une boîte e-CVT. Le système fonctionne de manière entièrement automatique. En ville, l’Aygo X peut circuler fréquemment en mode électrique lors des démarrages et à faible vitesse. Lors des freinages et décélérations, l’énergie est récupérée pour recharger la batterie.

Plus performante et toujours aussi sobre

L’arrivée de cette motorisation transforme le comportement de l’Aygo X. Le 0 à 100 km/h est désormais réalisé en 9,2 secondes contre près de 15 secondes auparavant. Les insertions sur voie rapide et les dépassements deviennent nettement plus confortables.
Mais c’est surtout en matière d’efficience que cette hybride impressionne. Toyota annonce une consommation comprise entre 3,7 et 3,9 l/100 km. Lors de notre essai réalisé principalement en milieu urbain et périurbain, nous avons relevé une moyenne de 3,8 l/100 km, soit un résultat parfaitement conforme aux chiffres du constructeur. Avec son réservoir de 30 litres, l’autonomie peut dépasser les 600 kilomètres. En ville, où la récupération d’énergie est la plus efficace, l’Aygo X profite pleinement de sa technologie hybride en réduisant la consommation et le niveau sonore.

L’agilité reste également l’un de ses principaux atouts. Grâce à son faible poids, à sa plateforme GA-B et à son rayon de braquage de seulement 4,7 mètres, elle se montre particulièrement à l’aise dans les centres-villes.

Verdict

Avec cette évolution, Toyota réussit à moderniser son plus petit modèle sans en modifier la philosophie. Plus puissante, beaucoup plus agréable sur la route et toujours très sobre, l’Aygo X Hybride constitue aujourd’hui l’une des offres les plus convaincantes du segment. Une citadine qui prouve que l’hybridation a toute sa place, même dans les plus petits gabarits.