Toyota Aygo X Hybrid

Seit seiner Markteinführung 2022 nimmt der Toyota Aygo X einen besonderen Platz im Segment der Kleinwagen ein. Der Crossover mit kompakten Maßen und erhöhter Bodenfreiheit richtet sich an Fahrer, die für den Stadtverkehr ein praktisches Auto mit einem markanten Look suchen.

Die neue Version beschränkt sich nicht auf ein reines Facelift. Erstmals erhält der Aygo X einen vollwertigen Hybridantrieb. Das Ziel ist klar: mehr Leistung bei gleichzeitig geringerem Verbrauch und niedrigeren CO₂-Emissionen.

Urbanes Design

Visuell bleibt sich der Aygo X mit markanten Radläufen und einer kompakten Crossover-Silhouette treu. Vor allem die Frontpartie wurde weiterentwickelt. Sie wirkt moderner und orientiert sich stilistisch an aktuellen Toyota-Modellen. Eine schwarze Leiste verbindet die neugestalteten Scheinwerfer, was optisch die Breite des Fahrzeugs betont.

Die Integration der Hybridtechnologie erforderte einige technische Anpassungen. So wurde insbesondere der vordere Überhang verlängert. Die 0,8-kWh-Batterie befindet sich unter der Rücksitzbank, sodass das Kofferraumvolumen unverändert bleibt.

Unser Testwagen in der Ausstattung GR Sport zeichnet sich durch einen dynamischen Look mit zweifarbiger Lackierung, spezielle Felgen und eine leicht überarbeitete Fahrwerksabstimmung aus.

Moderneres Cockpit

Im Innenraum sind die Neuerungen minimal, fallen aber positiv auf. Der Fahrer verfügt nun über ein digitales 7-Zoll-Kombiinstrument. Das Multimediasystem wird über einen 9-Zoll-Touchscreen gesteuert. Es ist kabellos mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel.

Toyota hat für wesentliche Funktionen wie die Klimaanlage physische Bedienelemente beibehalten – eine sinnvolle Entscheidung für im Alltag häufig genutzte Funktionen. Dank der verstärkten Geräuschdämmung verbessert sich auch der Komfort.

Zwar wurden einfache Materialien wie überwiegend harter Kunststoff verbaut, doch ist die Verarbeitung sorgfältig. Die erhöhte Sitzposition bleibt eine der Stärken des Modells. Im Fond ist der Platz für Erwachsene weiterhin begrenzt, jedoch behält der Kleinwagen trotz Hybridantrieb ein Kofferraumvolumen von 231 Litern.

Hybridtechnologie vom Yaris übernommen

Die wichtigste Neuerung verbirgt sich unter der Motorhaube. Der 72-PS-Benzinmotor weicht dem Hybrid-115-System, das bereits im Toyota Yaris und Yaris Cross zum Einsatz kommt.

Der Antriebsstrang kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor im Atkinson-Zyklus mit einem Elektromotor und erreicht eine Systemleistung von 116 PS. Der Zugewinn ist beachtlich: Der Toyota Aygo verfügt nun über 40 PS mehr als die vorherige Version.

Wie bei den anderen Toyota-Hybridmodellen übernimmt ein e-CVT-Getriebe die Kraftübertragung. Das System arbeitet vollautomatisch. In der Stadt fährt der Aygo X beim Anfahren und bei niedrigem Tempo häufig rein elektrisch. Bremst der Fahrer oder nimmt er Gas weg, wird Energie zurückgewonnen, um die Batterie zu laden.

Leistungsstärker und trotzdem sparsam

Die neue Motorisierung verändert das Fahrverhalten des Aygo X spürbar. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt nun in 9,2 Sekunden, beim vorherigen Modell waren es knapp 15 Sekunden. Das Auffahren auf die Autobahn und das Überholen werden dadurch deutlich komfortabler.

Der Hybrid beeindruckt aber vor allem in Sachen Effizienz. Toyota gibt den Verbrauch mit 3,7 bis 3,9 l/100 km an. Bei unserem Test im städtischen und stadtnahen Bereich lag er durchschnittlich bei 3,8 l/100 km – ein Ergebnis, das den Herstellerangaben genau entspricht.

Eine Füllung des 30-Liter-Tanks kann für eine Reichweite von mehr als 600 Kilometern ausreichen. In der Stadt, wo die Energierückgewinnung am effizientesten ist, profitiert der Aygo X von seiner Hybridtechnologie: Der Verbrauch sinkt ebenso wie der Geräuschpegel.

Die Wendigkeit ist einer seiner größten Vorzüge. Dank seines geringen Gewichts, der GA-B-Plattform und eines Wendekreises von nur 4,7 Metern fühlt er sich in Stadtzentren besonders wohl.

Fazit

Mit der Weiterentwicklung gelingt es Toyota, sein kleinstes Modell zu modernisieren, ohne seinem bisherigen Konzept untreu zu werden. Der Aygo X Hybrid ist leistungsstärker, deutlich angenehmer zu fahren und weiterhin sehr sparsam. Damit zählt er aktuell zu den überzeugendsten Angeboten in seinem Segment. Dieser Kleinwagen beweist, dass die Hybridisierung auch in den kleinsten Fahrzeugklassen ihren Platz hat.