Les constructeurs automobiles passent à la vitesse supérieure

Depuis des décennies, le salon annuel de la mobilité IAA présente les innovations automobiles et les nouveaux modèles. Organisé à Munich depuis 2021 (il se tenait auparavant à Berlin et à Francfort), l’édition de cette année rassemble 748 exposants venus de 37 pays et se concentre sur la mobilité du futur. Les marques du monde entier, en particulier celles d’Allemagne et de Chine, se sont attachées à présenter leurs nouveaux modèles hybrides et électriques, cherchant à tirer parti de l’intérêt croissant du marché.

Intensification des efforts en matière d’électromobilité

Après une année 2024 décevante, le marché de l’électrique a connu un rebond en 2025, et les constructeurs automobiles européens passent à la vitesse supérieure. Beaucoup d’entre eux ont présenté cette semaine de nouveaux véhicules électriques ou hybrides au salon automobile allemand.

Selon Florian Huettl, PDG d’Opel, les huit premiers mois de l’année ont été marqués par une « croissance significative » des ventes de véhicules électriques à batterie, avec une hausse de 39 % du marché. « Le passage à l’électromobilité s’accélère, en particulier ici en Allemagne », a-t-il déclaré. Mais il existe également « une demande forte et croissante des clients pour les modèles hybrides », a ajouté M. Huettl, soulignant l’engagement du constructeur automobile en faveur d’une « stratégie multi-énergies flexible » lors d’une conférence de presse au salon automobile de Munich lundi pour présenter en première mondiale la Mokka GSE entièrement électrique d’Opel.

Inspirée par l’héritage d’Opel dans le domaine du sport automobile, « la nouvelle Mokka GSE reprend tout ce que nous avons appris en rallye et le transpose sur la route », a déclaré Rebecca Reinermann, vice-présidente du marketing. « La batterie, le moteur électrique, le couple impressionnant et la puissance impressionnante sont communs aux versions rallye et routière. Le résultat : la voiture électrique de série la plus rapide jamais construite par Opel. » Ce SUV crossover au look élégant, peint en gris et noir avec des touches de jaune vif sur les étriers de frein et les coutures des sièges, atteint une vitesse maximale de 200 km/h, passe de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et dispose d’un moteur de 207 kW (281 ch). En Allemagne, la voiture est disponible à l’achat au prix de 47 300 € ou en leasing à partir de 399 € par mois.

Le constructeur allemand BMW a également présenté son iX3, le premier modèle de sa nouvelle gamme « Neue Klasse » (ou « nouvelle classe »). « Avec la Neue Klasse, nous faisons un grand pas en avant sur le plan technologique », a déclaré Adrian van Hooydonk, directeur du design chez BMW Group. « La BMW iX3 dispose d’une autonomie beaucoup plus importante, grâce à une forme très épurée et à une excellente aérodynamique. À l’intérieur, vous trouverez un nouveau concept d’affichage qui nous a permis de simplifier les tableaux de bord et de redéfinir complètement l’expérience de conduite. » La « vision panoramique » se projette au bas du pare-brise ; la console centrale est aplatie ; et l’habitacle et le coffre sont spacieux. En regardant l’extérieur de la nouvelle BMW, on constate que l’avant a été radicalement réinterprété, la calandre ayant presque disparu pour devenir très minimaliste. Le chrome a été remplacé par de la lumière, a déclaré M. van Hooydonk, la nouvelle signature lumineuse visant à rendre la nouvelle iX3 « très reconnaissable ».

Le SUV entièrement électrique « offre une autonomie de plus de 800 km » et « une puissance de charge maximale de 400 kilowatts », a déclaré Oliver Zipse, président du conseil d’administration de BMW. « En seulement 10 minutes, l’iX3 se recharge suffisamment pour parcourir plus de 370 km. » Mais tout cela a bien sûr un coût : les prix commencent à 68 900 €. Les ventes devraient débuter cette année, avec des livraisons prévues en 2026.

Le géant allemand Mercedes-Benz a présenté à Munich son tout nouveau GLC 400 4MATIC électrique équipé de la technologie EQ. Ce SUV dispose d’un toit panoramique, d’une autonomie pouvant atteindre 713 km et d’un « superordinateur alimenté par l’IA » – le Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) – qui contrôle tous les aspects du véhicule. Gardez un œil sur le prix (qui n’a pas encore été annoncé), ainsi que sur les logos miniatures à trois pointes qui apparaissent dans les phares et les feux de freinage.

Du côté du groupe Volkswagen, l’électromobilité est également une priorité, Porsche présentant une solution de recharge inductive sans fil lors du sommet de Munich. À l’instar de la recharge sans fil pour smartphone, l’idée est que les utilisateurs installent la plaque au sol, puis garent simplement leur véhicule au-dessus de celle-ci pour le recharger. Le nouveau Cayenne électrique de Porsche sera le premier modèle pour lequel les clients pourront commander l’option de recharge sans fil. Le salon de Munich a également vu le lancement du nouveau Q3 Sportback e-hybrid 200 kW d’Audi, un SUV hybride rechargeable offrant une autonomie électrique allant jusqu’à 118 km, ainsi que la présentation du concept-car Volkswagen ID.EVERY1, qui vise à être une « Volkswagen électrique à 20 000 euros, conçue en Europe pour l’Europe », selon la société. La version de série devrait être lancée en 2027. Enfin, Škoda, qui fait également partie du groupe Volkswagen, a présenté lundi son concept-car Vision O, qui se caractérise par un design minimaliste et une aérodynamique optimisée pour son segment break.

Une forte présence asiatique

L’Europe a travaillé d’arrache-pied dans le domaine de l’électromobilité, mais elle devra continuer à intensifier ses efforts pour rivaliser avec les constructeurs automobiles asiatiques, en particulier chinois, qui se concentrent sur les véhicules électriques abordables.

Les marques chinoises, telles que BYD, Leapmotor, Xpeng, GAC, Dongfeng ou Changan, étaient présentes avec de grands stands au salon de Munich. Certaines ont misé sur le luxe : Changan, par exemple, a présenté « AVATR », sa marque de véhicules électriques haut de gamme. Le Changan Deepal S07, un SUV électrique offrant une autonomie allant jusqu’à 475 km, est proposé à partir de 44 990 €.

Leapmotor, quant à lui, a mis l’accent sur l’accessibilité financière lors de la première mondiale de son modèle électrique B10, marquant ainsi son entrée dans le segment C. Élégant et moderne, avec beaucoup d’espace pour les jambes, ce nouveau SUV mesure 4,515 mètres de long, 1,885 mètre de large et 1,655 mètre de haut. L’intérieur est équipé d’un grand écran tactile, qui rappelle le cockpit d’une Tesla. Et le prix ? Il est proposé à partir de 29 900 €. « Nous offrons un meilleur prix. C’est le plus important », a déclaré Dixin Wu, représentant de Leapmotor, à ACL lors du sommet de Munich, lorsqu’on lui a demandé ce qui distinguait le B10 des autres véhicules sur le marché. « Le concept est de mettre la technologie à la portée de tous. »

Toujours dans le domaine de l’électromobilité, le constructeur sud-coréen Hyundai a dévoilé mardi le Concept Three, son premier véhicule électrique compact sous la sous-marque IONIQ, qui vise à compléter ses modèles EV moyens et grands existants.

Une délégation d’entreprises taïwanaises était également présente au sommet de Munich pour présenter ses innovations technologiques, dont beaucoup sont axées sur l’électrification. Il s’agit notamment de composants modulaires pour véhicules électriques, tels que des chargeurs pouvant être personnalisés en fonction de besoins spécifiques (Greatenergy), des clés intelligentes (Inventec), des radars automobiles (RoyalTek), des solutions de moulage métallique pour composants de véhicules électriques (Teamsworld Innovation), des caméras embarquées (Mitac Digital Technology), des solutions de caméras autonettoyantes (HPB Optoelectronics) et le développement de matériel, de logiciels et d’intégration de systèmes pour véhicules électriques (Viettron Technology).

La technologie pour l’avenir

Dans l’esprit de la « mobilité de demain », le salon automobile IAA a présenté des start-ups qui développent des technologies pour le secteur automobile du futur. Beaucoup d’entre elles intègrent l’IA dans leurs solutions, que ce soit pour l’optimisation de la consommation d’énergie (Embedl, Suède), la détection d’objets pour la conduite autonome (FiveD, Erlangen, Allemagne), l’assistance aux processus de production (Manex AI, Allemagne) ou la maintenance et l’entretien des véhicules (Sensigo, Silicon Valley). La durabilité et la circularité sont également des thèmes clés pour l’électromobilité, comme en témoigne l’intérêt porté par Circunomics au recyclage des batteries.

Une start-up particulièrement remarquable est Hyperdrives, une société d’ingénierie basée à Munich qui a développé une nouvelle technologie de refroidissement pour les moteurs électriques. « Nous avons mis au point une technique de refroidissement qui utilise les enroulements en cuivre à l’intérieur du moteur, de sorte que la partie où circule l’électricité sert également à refroidir le moteur. Notre système de refroidissement est donc en contact direct avec le composant du moteur qui génère réellement la chaleur. Et c’est là que vous voulez refroidir », explique Robin Renz, PDG et cofondateur. « Nous avons de très petits canaux creux dans l’enroulement en cuivre, et c’est là que nous faisons passer notre fluide de refroidissement… Cela nous permet de faire passer plus de courant, plus d’électricité à travers le moteur, et d’extraire beaucoup plus de puissance. » Les moteurs peuvent ainsi être plus compacts et plus efficaces.

« Cette innovation a déjà suscité l’intérêt des principaux constructeurs automobiles mondiaux et confère à l’entreprise allemande une position forte face à la concurrence des fournisseurs asiatiques », a déclaré le jury qui a sélectionné la start-up.

Le 1er septembre, Hyperdrives a clôturé un tour de table de pré-amorçage de 3 millions d’euros, qui vise à aider l’entreprise à préparer ses processus de fabrication en vue d’un déploiement à l’échelle industrielle. C’est un coup de pouce pour l’avenir de l’électromobilité et un accélérateur de la compétitivité européenne dans ce secteur.