Behaupten sich alle Vollelektrischen im Winter gleich gut?
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Wir haben 25 Elektrofahrzeuge auf einer simulierten Strecke von München nach Berlin bei einer Durchschnittstemperatur von 0 °C getestet. Wir wollten die Leistungen der Elektrofahrzeuge unter winterlichen Bedingungen einschätzen und haben dabei den Schwerpunkt auf Reichweite, Energieverbrauch und Ladekapazitäten gelegt.
Der ADAC hat in Zusammenarbeit mit dem ACL 25 Elektrofahrzeuge bei einer Durchschnittstemperatur von 0 °C auf einer simulierten Strecke von München nach Berlin bewertet. Die Ergebnisse zeigen erhebliche Unterschiede zwischen den Modellen auf, wobei einige Autos der Oberklasse, aber auch erschwinglichere Modelle bemerkenswerte Leistungen unter Beweis stellten.
Um es nicht allzu spannend zu machen: Den Sieg trug der Mercedes-Benz EQS 450+ davon, der mit einer einzigen Batterieladung über 580 Kilometer zurücklegte. Auch der Porsche Taycan (504 km) und der Lucid Air (518 km) überzeugten mit guter Leistung. Die erschwinglicheren Modelle VW ID.7 Pro S (436 km) und Tesla Model 3 (423 km) erwiesen sich als kostengünstigere Alternativen, die sich unter den winterlichen Bedingungen ebenfalls als durchaus leistungsfähig erwiesen.
