Mehr als 60 Marken erwartet

2024 kamen mehr als 500.000 Besucher. Die Veranstalter, die Plateforme automobile (PFA) und Hopscotch Groupe, streben in diesem Jahr eine noch höhere Besucherzahl an. Der Salon erstreckt sich über fünf Hallen mit 70.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche im Innenbereich, hinzu kommen 15.000 Quadratmeter im Freien.

Hersteller kehren zurück

Mit Ausnahme von BMW und Mini, Toyota und Nissan sind alle großen westlichen Hersteller vertreten. Stellantis kehrt mit acht Marken zurück (Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Leapmotor, Opel und Peugeot), 2024 waren es vier. Mercedes-Benz, smart und Volvo sind erstmals seit 2014 wieder dabei, und auch Ford hat seine Teilnahme bestätigt. Der Volkswagen-Konzern zeigt Volkswagen, Audi, Škoda, Cupra und die Nutzfahrzeuge. Renault Group belegt Halle 6 mit Renault, Dacia, Alpine und Renault Pro+.

Allein die beiden größten Stände kündigen mehr als 110 Fahrzeuge an. Renault Group plant rund 50 Modelle, darunter sechs Neuheiten, die erstmals öffentlich zu sehen sind. Stellantis zeigt mehr als 60 Fahrzeuge, darunter neun Konzeptfahrzeuge.

Am stärksten fällt die asiatische Präsenz auf. Fast 20 chinesische Marken sind in Paris vertreten, bei der vorherigen Ausgabe waren es neun. Eine Zählung anhand des offiziellen Hallenplans ergibt dieselbe Größenordnung, mit 52 identifizierten Herstellern.

Neuheiten im Blick

Rund um die Veranstaltung kursieren die Zahlen von 50 Weltpremieren und 25 Europapremieren am Pressetag. Unter den bereits angekündigten Modellen fallen einige besonders auf.

• Smart #2. Der elektrische Zweisitzer, Nachfolger des Fortwo, wird am 12. Oktober als Weltpremiere enthüllt. Er ist kürzer als drei Meter, hat einen Wendekreis von 6,95 Metern und Hinterradantrieb. Die Marke peilt mit einer 35,8-kWh-Batterie 290 Kilometer Reichweite nach WLTP an. Der Wert ist vorläufig, denn die Homologation läuft noch. Preis und Leistung sind nicht bekannt.
• Dacia Spring und Striker. Der Spring der zweiten Generation ist technisch mit dem Renault Twingo E-Tech verwandt und seit dem 8. September bestellbar. Er ist erstmals öffentlich zu sehen, zusammen mit dem Striker.
• Audi A2 e-tron. Der neue Einstieg in die elektrische Audi-Palette soll unter 40.000 Euro kosten. Audi zeigt außerdem die dritte Generation des Q7 und den RS5, das erste Plug-in-Hybridmodell von Audi Sport.
• Volkswagen. Erwartet werden der ID.Cross, der ID.Polo und der ID.3 GTI. Erstmals präsentiert wird zudem der ID.4, der künftig ID.Tiguan heißt. Škoda zeigt den Epiq und den Peaq.
• Stellantis. Fiat zeigt den Grizzly und den Grizzly Fastback, Lancia den Gamma, einen Crossover als Hybrid oder vollelektrisch. Leapmotor präsentiert den B03 als Europapremiere, dazu die SUV-Variante B03X.
• Hyundai und Kia. Der Bayon feiert seine Weltpremiere, der neue Tucson seine Europapremiere. Dazu kommt der Ioniq 3. Kia zeigt den Seltos, ein Hybrid-SUV.
• Chinesische Marken. Lynk & Co enthüllt den 07 GT, XPeng den G9L, beide als Europapremiere. Zeekr zeigt den 7GT und den 9X, Li Auto den Li 6, den Li 8 und den Li Mega, GAC den Aion UT und den Aion V, Geely den E2. Denza bringt vier Modelle mit, darunter den Supersportwagen Z.
• Rückkehrer und Debütanten. Volvo kehrt nach zwölf Jahren Pause mit dem EX60 zurück, Mercedes-Benz mit dem neuen GLA und der elektrischen C-Klasse. Lucid nimmt erstmals teil und zeigt Air und Gravity.