Vignette und Maut in Europa: 9 Cent pro Kilometer

Die europäischen Länder nutzen verschiedene Mautkonzepte: Sieben Länder (Österreich, Bulgarien, Tschechien, Ungarn, Rumänien, Slowakei, Slowenien), bald acht mit Belgien, erheben eine zeitbezogene Maut. Die Pauschale ermöglicht das Befahren des Streckennetzes in einem ausgewählten Zeitraum, unabhängig davon, wie viele Kilometer tatsächlich gefahren werden.

Sieben weitere Länder (Frankreich, Italien, Spanien, Portugal, Griechenland, Kroatien und ein Teil von Polen) haben sich für eine entfernungsabhängige Maut entschieden. Irland bildet einen Sonderfall. An bestimmten Mautstellen wird eine Gebühr fällig, die aber unabhängig von der zurückgelegten Strecke ist. Die zwölf übrigen Länder, von Deutschland über die Niederlande und Luxemburg bis zum Baltikum, erheben für Pkw keine allgemeine Maut.

Jahresvignette kostet bis zu 173 Euro

Vergleicht man den Preis einer Jahresvignette für einen Pkw, ist die Schweiz besonders günstig: Der Tarif liegt bei 40 Schweizer Franken, was rund 43 Euro entspricht. Der Preis ist seit Jahren stabil. Unter den 27 EU-Mitgliedsstaaten sind Bulgarien (49,60 Euro) und Rumänien am günstigsten. Rumänien reformierte sein Tarifmodell zum 1. Juli 2026 und staffelt es seither nach der Schadstoffnorm des Fahrzeugs: 48 Euro für ein Elektroauto oder einen Euro-VI-Wagen, 63 Euro für ein älteres Modell. Am anderen Ende bildet Ungarn mit 160 bis 173 Euro je nach Forint-Kurs das Schlusslicht.

Die geplante belgische Vignette, die pro Jahr je nach Emissionswert des Fahrzeugs zwischen 90 und 125 Euro kosten soll, läge in der oberen Hälfte dieser Rangliste. Beim niedrigsten Tarif (90 Euro für ein Elektroauto) erreichte sie das Niveau der Slowakei. Beim höchsten Tarif (125 Euro für ein Fahrzeug von vor 2005) wäre sie an vorletzter Position. Wie die acht anderen Länder wird Belgien auch Kurzzeittarife anbieten. Auch sie sollen sich nach dem Emissionswert richten: zwischen 8,10 und 11,25 Euro für einen Tag, zwischen 10,80 und 15 Euro für zehn Tage und zwischen 27 und 37,50 Euro für zwei Monate. Der niedrigste belgische Tagestarif entspricht damit genau dem der Slowakei. Die Schweiz mit der günstigsten Vignette bietet keinen Kurzzeittarif an. Selbst für einen einzigen Tag ist die Jahresvignette fällig.

Was der Kilometer kostet

Setzt man den Preis der Vignette in das Verhältnis zur Länge des Straßennetzes, verändert sich das Ranking. Ungarn mit dem höchsten Tarif (160 bis 173 Euro für die Jahresvignette) rutscht ins Mittelfeld. Die Kosten liegen umgerechnet bei 9 Cent je Kilometer. Slowenien und die Slowakei zählen mit Kosten von 19,1 und 17,3 Cent je Kilometer zu den teuersten Ländern Europas. Ihr Autobahnnetz ist mit rund 600 Kilometern im EU-Vergleich klein. Belgien, das mit 1.763 Kilometern über eines der dichtesten Netze auf dem Kontinent verfügt, käme auf 5,1 bis 7,1 Cent je Kilometer. Werden die Tarife wie angekündigt eingeführt, ist Belgien damit vergleichsweise günstig.

Streckenbezogene Maut: Frankreich am teuersten

In den Ländern mit streckenabhängiger Maut zahlen Autofahrer je tatsächlich gefahrenem Kilometer. Auch hier halten gängige Annahmen den Zahlen nicht stand. Frankreich gehört mit 9 bis 14 Cent je Kilometer zu den teuersten Ländern in Europa. Der Abstand zu anderen Ländern wie Spanien (9 bis 12 Cent pro Kilometer) und Polen (10 bis 13 Cent) fällt allerdings gering aus. Spanien und Polen sind jedoch keine klassischen Mautländer mehr. In Spanien endeten 2020/2021 Konzessionen an private Autobahnbetreiber. Die Abschnitte fielen an den Staat zurück. Heute sind nur noch acht Prozent des Autobahnnetzes mautpflichtig. In Polen ist ein Großteil der staatlichen Autobahnen seit 2023 kostenfrei befahrbar. Lediglich drei Abschnitte sind gebührenpflichtig.

Griechenland und Kroatien sind mit einem Preis von unter 7 Cent pro Kilometer besonders günstig. In Irland gibt es feste Mautstellen, an denen ein Festpreis je Durchfahrt ohne Bezug zur Entfernung erhoben wird. Somit lässt sich das Land nicht in der Tabelle einordnen.

In Dänemark und Schweden ist das Befahren der Autobahnen zwar kostenfrei, für zwei große Brücken werden allerdings Gebühren erhoben: für die Storebælt-Brücke (35 bis 52 Euro pro Pkw-Überquerung) und die Öresund-Brücke (60 bis 120 Euro).

Strecken- und zeitabhängige Maut in einer Rangliste

Betrachtet man die Kosten pro Kilometer – ob strecken- oder zeitabhängige Maut – ergibt sich eine einheitliche Rangliste, die jedoch mit Vorsicht zu bewerten ist: Bei den Ländern mit entfernungsbezogener Maut geht es um den tatsächlichen Preis pro Kilometer, bei den Ländern mit Vignette um die pauschalen Kosten bezogen auf die Kilometeranzahl des gesamten Netzes.

Das Ergebnis: In der Schweiz fährt man am günstigsten, dicht gefolgt von Griechenland. Belgien gehört mit Rumänien, Kroatien, Österreich und Bulgarien zu den erschwinglicheren Ländern.

Aufs Netz bezogen schneidet Belgien also gut ab: Dank seines dichten Netzes werden die Kosten pro Kilometer zu den niedrigsten in Europa zählen, gleich hinter der Schweiz. Und gegenüber der entfernungsabhängigen Maut wird die belgische Vignette für Vielfahrer rasch vorteilhaft sein: Ihr Preis entspricht rund 780 bis 1.090 Kilometern mautpflichtiger Autobahn in Frankreich, also kaum mehr als einer Fahrt Brüssel–Marseille. Legt der belgische Autofahrer mehr als diese Anzahl an Kilometern zurück, zahlt er proportional weniger als sein französischer Nachbar. Kurz: Die belgische Vignette erscheint auf den ersten Blick teuer, erweist sich aber als vergleichsweise erschwinglich, wenn man die tatsächliche Nutzung betrachtet.

Wie man auch rechnet: Im europäischen Durchschnitt kostet die Maut etwa 9 Cent pro Kilometer. Die entfernungsbezogene Maut 8,8 Cent, die Vignette 9 Cent, beide im Durchschnitt 8,9 Cent. Drei verschiedene Methoden, eine gemeinsame Größenordnung: Das Fahren auf mautpflichtigen Straßen kostet in Europa im Schnitt rund 9 Cent pro Kilometer.

Quellen: ASFINAG, DARS, eDálnice, Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató, CNAIR, NDS, BGTOLL, Autostrade per l’Italia, Ministerio de Transportes (Spanien), Infraestruturas de Portugal, Hrvatske autoceste, GDDKiA, Transport Infrastructure Ireland, Eidgenössisches Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (Schweiz), belgische Regionalregierungen, Eurostat / European Union Road Federation. Datenstand Juli 2026. Umrechnung zu den Kursen Mitte Juli 2026 (1 € ≈ 24,2 CZK, 357 HUF, 5,24 RON, 0,925 CHF); Fremdwährungsbeträge schwanken mit dem Wechselkurs. Die Tarife sind jährlicher Anpassung unterworfen.