Audi Q3 (2.0 TFSI)

Lancé en 2011, l’Audi Q3 s’est rapidement imposée comme un pilier du segment des SUV compacts premium. En 2025, la marque aux anneaux dévoile la troisième génération de son modèle, avec l’ambition de redéfinir les standards du genre. Disponible en version SUV et Sportback, le Q3 cible une clientèle urbaine, active, à la recherche d’un véhicule polyvalent, connecté et élégant. Avec des motorisations thermiques, hybrides rechargeables et une technologie embarquée de haut niveau, ce modèle s’adresse autant aux familles qu’aux jeunes professionnels exigeants.

Épuré et moderne

Le nouveau Q3 affiche une silhouette affirmée et dynamique. Ses proportions sont équilibrées, avec une longueur d’environ 4,50 mètres, ce qui le place au cœur du segment compact. La grande nouveauté est la calandre Singleframe octogonale, élargie et encadrée par des phares Matrix LED à micro-LED, qui offrent une signature lumineuse personnalisable selon l’humeur du conducteur. À l’arrière, la signature lumineuse a également été revue avec une bande LED continue qui traverse toute la largeur du véhicule, accompagnée de feux arrière au design origami. Le petit plus : le logo Audi lumineux, disponible en option. Les jantes, proposées jusqu’à 20 pouces, ajoutent une touche de sophistication. L’ensemble respire la modernité, avec une finition soignée et des détails propres au segment premium.

À bord, l’ambiance est résolument technologique et épurée. Le cockpit numérique se compose d’un Audi Virtual Cockpit Plus de 11,9 pouces et d’un écran tactile MMI de 14,5 pouces, légèrement incurvé vers le conducteur. Concrètement, les commandes essentielles comme le sélecteur de vitesse, les clignotants et l’éclairage sont regroupées autour du volant, libérant de l’espace dans l’habitacle. L’éclairage d’ambiance personnalisable avec 30 couleurs crée une atmosphère chaleureuse et raffinée. Les sièges, confortables et bien dessinés, offrent un bon maintien, même sur long trajet.

Le coffre varie de 488 à 575 litres selon la position de la banquette coulissante, avec un double fond (absent sur les versions hybrides rechargeables). Le Q3 partage sa plateforme MQB Evo avec le Volkswagen Tiguan, ce qui se ressent à l’arrière : banquette réglable sur 5 positions, espace généreux pour les jambes grâce à un empattement de 2,68 mètres, et une hauteur sous plafond suffisante pour les personnes de plus d’1,85 m. Seul bémol : la climatisation est uniquement réglable via l’écran, ce qui peut nuire à l’ergonomie.

Donne l’envie de rouler

Derrière le volant, le Q3 offre une expérience de conduite plaisante et maîtrisée. La direction est précise, avec un bon retour d’information. La suspension, retravaillée, absorbe efficacement les irrégularités sans sacrifier le dynamisme. Le niveau sonore est bien contenu, même à vitesse élevée, grâce à une excellente insonorisation. Le conducteur se sent connecté à la route, tout en profitant d’un confort de haut niveau. L’émotion est bien là : le Q3 donne envie de rouler, que ce soit pour un trajet quotidien ou une escapade plus longue.

Lors de notre essai, nous avons pris le volant de la version 2.0 TFSI de 265 ch, associée à la transmission intégrale quattro. Ce bloc quatre cylindres turbo se montre particulièrement vif, avec des accélérations franches et une belle réserve de puissance, notamment en mode dynamique. La boîte S tronic à double embrayage assure des passages de rapports rapides et sans à-coups, renforçant le plaisir de conduite. Sur autoroute, le Q3 quattro impressionne par sa stabilité, même à haute vitesse, tandis que sur routes sinueuses, la transmission intégrale offre une motricité exemplaire, permettant de placer le véhicule avec précision. Le freinage est puissant et progressif, et la tenue de route inspire confiance, même sur chaussée humide ou dégradée. Ce moteur, bien équilibré, donne au Q3 une personnalité affirmée, à mi-chemin entre confort et sportivité.

Conclusion

Avec cette nouvelle génération, l’Audi Q3 confirme son statut de référence dans le segment des SUV compacts premium. Design affûté, intérieur technologique, performances équilibrées et agrément de conduite font de ce modèle un choix judicieux pour ceux qui veulent conjuguer style, confort et efficacité. Audi ne révolutionne pas le genre, mais affine sa recette avec brio. Au niveau prix, le Q3 commence à 40 820 euros dans sa version TFSI 110 kw S tronic et à partir de 42 930 euros à partir TDI 110 kW S tronic. En version quattro, il commence à 48 060 euros. La version 2.0 TFSI de 265 ch commence à 57 920 euros.