Pneus toutes saisons 2025
Face à la montée en puissance des pneus toutes saisons, nous avons mis à l’épreuve 16 modèles en dimension 225/45 R17, une taille courante sur les compactes. Résultat : si certains pneus offrent un compromis convaincant entre sécurité, longévité et performance environnementale, d’autres affichent des lacunes inquiétantes, notamment sur sol mouillé ou enneigé. Décryptage d’un test qui révèle de grandes disparités.
L’étude 2025, menée en partenariat avec plusieurs clubs automobiles européens (ADAC, TCS, ÖAMTC, ANWB…), a passé au crible 16 modèles selon une méthodologie rigoureuse. Les pneus ont été montés sur une VW Golf VIII et testés sur routes sèches, mouillées, enneigées et verglacées, avec des mesures de freinage, d’adhérence, d’aquaplaning, de confort, de bruit, d’usure et de consommation. Chaque critère a été pondéré selon son importance pour la sécurité et l’usage réel.
Des écarts de performance considérables
Le verdict est sans appel : seuls quatre modèles décrochent une note globale « bonne », tandis que quatre autres sont jugés »insuffisants», donc à éviter. Le reste du panel se répartit entre les mentions « satisfaisant » et « passable ». Les écarts de performance sont parfois spectaculaires : jusqu’à 11,5 mètres de différence au freinage sur sol mouillé, soit une vitesse résiduelle de 41 km/h pour le plus mauvais élève là où le meilleur est à l’arrêt.
Les trois meilleurs pneus toutes saisons 2025
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
Produit en France, ce pneu brille par sa longévité exceptionnelle (68 000 km), sa faible abrasion et ses performances équilibrées sur tous les types de routes. Il est particulièrement efficace sur neige et glace, même s’il montre une légère imprécision sur sol sec.
Continental AllSeasonContact 2
Seul pneu à obtenir une bonne note à la fois en sécurité et en performance environnementale. Très bon sur neige, glace et routes mouillées, il est un excellent choix pour les conducteurs exigeants. Son seul bémol : un poids légèrement supérieur à la moyenne.
Pirelli Cinturato All Season SF 3
Le plus performant sur sol sec, très bon sur le mouillé, ce pneu italien combine précision, faible consommation et bon confort. Il est un peu moins convaincant sur neige, mais reste un excellent compromis.
Classement global par note
Note «Bonne» (2,3 à 2,5) :
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
- Continental AllSeasonContact 2
- Pirelli Cinturato All Season SF 3
- Bridgestone Turanza All Season 6
Note «Satisfaisante» (2,6 à 3,5) :
Michelin Crossclimate 2
Dunlop All Season 2
BFGoodrich Advantage All-Season
Viking FourTech Plus
Note «Passable» (3,6 à 4,5) :
Vredestein Quatrac Pro+
>Barum Quartaris 5
Nexen N’Blue 4Season 2
Superia Ecoblue2 4S
Note « Insuffisante » (4,6 à 5,5) :
CST Medallion All Season ACP1
APlus AS909
Arivo Carlorful A/S
Petlas Multi Action PT565
Les modèles à éviter
Petlas Multi Action PT565 et Arivo Carlorful A/S ferment la marche avec une note globale de 5,5. Le Petlas est particulièrement dangereux sur neige, avec la plus mauvaise distance de freinage du test (12,5 m à 30 km/h). L’Arivo, quant à lui, affiche des performances catastrophiques sur sol mouillé, avec une distance de freinage de 42,6 m à 80 km/h.
Une tendance claire : la sécurité a un prix
Les pneus premium dominent le classement, confirmant que la qualité a un coût. Les modèles les mieux notés réussissent à concilier sécurité, longévité et efficacité énergétique. À l’inverse, les pneus low-cost sacrifient souvent la sécurité pour un prix attractif, ce qui peut s’avérer dangereux, notamment en hiver ou sous la pluie.
Les pneus toutes saisons ne sont plus un compromis au rabais. Pour un usage urbain ou périurbain, les meilleurs modèles offrent une solution pratique et sûre. Mais attention : tous ne se valent pas. Nous recommandons d’éviter les pneus notés « insuffisants » et de privilégier ceux qui obtiennent au moins la mention «satisfaisant» dans tous les critères de sécurité.
