Avec l’Epiq, Škoda prépare l’arrivée de son modèle 100 % électrique le plus abordable. Positionné sous les Enyaq et Elroq, ce nouveau SUV urbain veut séduire un public plus large sur un segment de plus en plus concurrentiel. Sa production commencera en juin 2026 à Pampelune, en Espagne, et arrivera sur nos routes en septembre prochain. En avant première, nous avons pu avoir un premier contact avec ce modèle qui cache encore ses formes.
L’Epiq constitue un jalon majeur dans l’évolution du constructeur. Il est le premier modèle de série à intégrer pleinement le nouveau langage stylistique de Škoda appelé « Modern Solid ». Il inaugure une nouvelle identité à la fois plus épurée et plus robuste. Il repose sur la plateforme MEB+, conçue pour la nouvelle génération de véhicules électriques compacts. Il reposera sur la même structure que le Cupra Raval ou encore l’ID. Polo de Volkswagen.
Design et ergonomie
Au niveau du design, l’Epiq mêle surfaces lisses, formes affirmées et signature lumineuse en T, une première chez Škoda, appelée à devenir un marqueur visuel des futurs modèles.
La face avant se distingue par le « Tech Deck Face », une évolution moderne de la calandre traditionnelle, associée à des projecteurs plus bas, ce qui pourra aussi moins éblouir les autres automobilistes. Pour le moment, les détails de la carrosserie restent encore cachés, mais, dans l’ensemble, l’Epiq se veut à la fois dynamique et contemporain.
À l’intérieur, que l’on ne peut malheureusement pas montrer, Škoda a voulu une ergonomie épurée et des rangements intelligents. Ainsi, on retrouvera le fameux parapluie dans la portière et le grattoir pour le givre dans le coffre. Toujours dans cet esprit de rangement malin, Škoda proposera également, en accessoire, un sac de rangement suspendu au dos des sièges arrière pour ranger les câbles. Les matériaux utilisés restent très plastiques tout en demeurant soignés. À bord, les commandes sont plutôt bien pensées. Seul bémol : les commandes des aides à la conduite, comme le cruise control, ne se trouvent pas sur le volant mais sur un commodo derrière le volant.
Au niveau de sa taille, l’Epiq fait 4,17 m de long (soit 7 cm de moins que son grand frère, le Kamiq) et 1,8 m de large, pour une hauteur de 1,6 m. Ce « petit » SUV offre un coffre de 475 l et un frunk de 60 litres viendra par la suite agrandir le volume de rangement. Notons que l’espace intérieur est assez bon, même pour les passagers arrière.
Jusqu’à 430 km d’autonomie
D’un point de vue technique, l’Epiq sera disponible en trois versions (l’Epiq 30, l’Epiq 40 et l’Epiq 55). Les deux premières seront équipées d’une batterie de 37 kWh permettant de faire 310 km (WLTP) et d’une batterie de 52 kWh pour parcourir 430 km (WLTP). Le constructeur tchèque promet une recharge rapide en 28 min ou en 23 min selon la batterie. Niveau performances, la version la plus puissante fera le 0 à 100 km/h en 7,4 secondes, la moins puissante en 11 secondes. La vitesse maximale sera de 150 à 160 km/h. Enfin, la puissance sera de 85 kW pour l’Epiq 30, de 99 kW pour l’Epiq 40 et de 155 kW pour l’Epiq 55. Lors de notre essai, surtout urbain, l’Epiq affichait une consommation de 12,6 kWh.
Sur la route, les quelques kilomètres où l’on a pu la tester montrent un agrément de conduite assez confortable. Le caractère silencieux et doux de l’électrique est présent, et la voiture est plutôt maniable et adaptée à des rues étroites. Le mode de conduite en B, avec une régénération, permet une conduite à une pédale, ce qui est toujours agréable.
Pour terminer, le prix reste encore une inconnue. Si Škoda avait promis une voiture à 25 000 euros, le constructeur n’a pas encore confirmé cette information ni les niveaux d’équipements pour ce prix. Il faudra donc attendre encore quelques semaines, sachant que la production est prévue pour le mois de juin prochain.
En conclusion, si Škoda arrive à tenir sa promesse sur le prix, l’Epiq sera un choix intéressant pour les personnes qui recherchent une voiture 100 % électrique moderne, simple mais pratique au quotidien.
Jiri Hadascok, Exterior Design Coordinator chez Škoda
L’Epiq est la première voiture de série Škoda entièrement conçue selon notre nouvelle stratégie : un design moderne, solide et basé sur un langage stylistique entièrement renouvelé. Elle combine les caractéristiques d’un SUV avec une impression générale de robustesse. Concrètement, cela se traduit par une silhouette audacieuse, une structure dominante, un volume principal très affirmé et une cabine aérodynamique au‑dessus. L’objectif est de réunir la praticité et la fonctionnalité typiques de Škoda avec une expression visuelle forte.
Ce travail a débuté avec la Vision 7S en 2022. C’est à partir de ces concepts que notre nouveau langage stylistique s’est établi. On retrouvait déjà des éléments de cette modernité dans l’Enyaq et l’Elroq, mais seulement en partie, surtout à l’avant.
Nous avons profondément retravaillé la calandre traditionnelle de Škoda. Elle est désormais remplacée par ce que nous appelons le Tech Deck : une pièce en polycarbonate intégrant les éléments technologiques comme le radar et la caméra frontale. Enfin, comme vous le savez, Škoda a l’habitude de diviser les phares. Nous conservons cette signature : les fonctions quotidiennes en bas, les principales plus haut. Cela crée un double module optique très caractéristique et donne un visage accueillant, conforme à l’identité « Modern Solid », tout en restant fidèle à l’ADN SUV de la marque.
Jiri Hadascok, Exterior Design Coordinator chez Škoda
Ce que je préfère, c’est la simplicité. Nous avons volontairement réduit le nombre de lignes au minimum — rien n’est superflu, tout a une raison d’être, tout a une fonction. L’ensemble donne une voiture pure, fière, honnête et visuellement très dominante. J’apprécie aussi le fait qu’elle paraisse plus grande qu’elle ne l’est réellement. Comme nous sommes une marque très orientée vers les familles, nous cherchons toujours à offrir un maximum d’espace, et nous voulons que cela se ressente aussi de l’extérieur. Si vous la comparez à son équivalent thermique, le Kamiq, auquel nous faisons souvent référence, vous aurez l’impression que l’Epiq est nettement plus imposante. Pourtant, en termes de dimensions, elles sont très proches.
Je suis vraiment fier de l’avant de la voiture. Le pare‑chocs inférieur est particulièrement expressif : nous l’appelons le « volcan », vous comprendrez pourquoi lorsque vous le verrez. Il a une présence très forte, très statique, presque protectrice.
Jiri Hadascok, Exterior Design Coordinator chez Škoda
C’est une question qui touche davantage à l’identité des marques. Chaque constructeur a son ADN. Nous sommes l’une des plus anciennes marques automobiles du monde, et cet héritage est profondément ancré dans nos produits.
Par exemple, vous retrouverez sur l’Epiq la ligne en forme d’aile, typique de Škoda, que nous appliquons partout dans notre identité visuelle. Elle apparaît sur le capot, le Tech Deck la souligne, et vous la retrouverez même sur les jantes. Notre équipe est très attachée à cet ADN — nous aimons dire que nous avons « du sang vert », car Škoda a toujours été associée à la couleur verte.
Chaque marque exprime son identité différemment : certaines mettent en avant l’émotion, d’autres la sportivité. Pour Škoda, notre ambition est de créer des voitures belles, fonctionnelles et discrètement intelligentes : des voitures que l’on utilise chaque jour sans même y penser, comme un partenaire, un ami, un outil fiable. C’est quelque chose qui fait partie de nous depuis toujours.
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