Neue Elektroautos in Luxemburg kommen seit Januar im Schnitt auf 536 Kilometer Reichweite nach WLTP. Das sind 40 Kilometer mehr als vor einem Jahr. Den Zuwachs tragen einige Modelle mit sehr großem Akku, darunter der Mercedes CLA.
Im August 2026 kamen die im Großherzogtum neu zugelassenen Elektroautos auf durchschnittlich 542 Kilometer Reichweite nach WLTP. Im November 2024 lag der Wert erst bei 503 Kilometern. In den ersten acht Monaten des Jahres lag der Durchschnitt bei 536 Kilometern, im selben Zeitraum 2025 bei 495 Kilometern. Das Plus beträgt mehr als 40 Kilometer, also acht Prozent in einem Jahr.
Sprung im Januar
Das ganze Jahr 2025 über pendelte die durchschnittliche Reichweite um 500 Kilometer. Den Tiefstwert gab es im Februar mit 489 Kilometern. Im Januar 2026 sprang sie binnen eines Monats um fast 25 Kilometer, von 505 auf 529 Kilometer. Seitdem fiel sie nicht mehr unter 525 Kilometer. Im Juni erreichte sie mit 547 Kilometern einen Rekord. Im selben Monat erreichten auch die Zulassungen mit 1.574 Elektroautos ihren Höchststand. Die Reichweite wächst also mit dem Markt. Von Januar bis August kamen 10.232 Elektroautos neu auf die Straße, ein Jahr zuvor waren es 7.975 (plus 28 Prozent).
CLA und iX3 heben den Schnitt
Der Sprung im Januar fällt mit dem Marktstart zweier Neuheiten mit sehr großer Reichweite zusammen. Der Mercedes CLA 250+ ist mit 734 Exemplaren von Januar bis August das meistzugelassene Elektroauto des Landes. Über alle Antriebsarten hinweg liegt nur der VW Golf (753) vorn. Nach WLTP schafft der CLA zwischen 694 und 792 Kilometer. Der BMW iX3 50 xDrive, das erste Modell der „Neuen Klasse“, kommt auf 436 Zulassungen. Seine WLTP-Reichweite liegt zwischen 678 und 805 Kilometern.
Zusammen stellen die beiden Modelle rund elf Prozent der neuen Elektroautos des Jahres. Das erklärt bereits einen guten Teil des Anstiegs. Dahinter folgen der Kia EV3 (504 Zulassungen, bis zu 605 Kilometer), das Tesla Model Y (410 Zulassungen) und das Model 3 (301 Zulassungen) sowie der Skoda Elroq 85 (238 Zulassungen). Auch sie schaffen in den Versionen mit großem Akku mehr als 500 Kilometer nach WLTP.
Kleinwagen bremsen den Trend
Am anderen Ende der Skala steht der Renault 5 E-Tech Electric. Mit 611 Exemplaren ist er das zweithäufigste Elektroauto. Je nach Akku schafft er aber nur 312 bis 410 Kilometer. Auch der BMW iX1 eDrive20 (432 Zulassungen) bleibt unter der 500-Kilometer-Marke. Renault 4 E-Tech (151 Zulassungen), BYD Dolphin Surf (88 Zulassungen), Hyundai Inster (74 Zulassungen) und Dacia Spring (53 Zulassungen) kommen auf kleinere Stückzahlen. Ihre Reichweite liegt bei etwa 220 bis 410 Kilometern.
Diese Modelle sind für die Stadt und das Umland gedacht. Dort brauchen Fahrer keinen großen Akku. Sie zeigen auch, dass der Durchschnitt nicht den Bedarf aller Autofahrer abbildet. Er spiegelt vielmehr einen luxemburgischen Markt, in dem Premiummodelle stark ins Gewicht fallen.
Normwert statt Alltagswert
Die WLTP-Reichweite ist ein Homologationswert. Er entsteht unter genormten Prüfbedingungen. Bei Kälte oder auf der Autobahn fällt die tatsächliche Reichweite meist um 20 bis 30 Prozent geringer aus. Ein Elektroauto mit 540 Kilometern Normreichweite schafft im Winter auf Fernstraßen also eher 380 bis 430 Kilometer. Das genügt trotzdem für die täglichen Wege in Luxemburg, auch für Fahrten in die Nachbarländer und zurück.
Methodik
Durchschnittswerte auf Basis der Zulassungsdaten der SNCA für neue Pkw in Luxemburg. Reichweiten der Modelle nach den WLTP-Angaben der Hersteller.
