Aston Martin DB12 S

Eine nach wie vor spektakuläre Eleganz

Mit dem DB12 S begnügt sich Aston Martin nicht damit, seinem großen GT ein paar Pferdestärken hinzuzufügen. Ein grundlegend überarbeitetes Fahrwerk, reduziertes Gewicht, eine geschärfte Lenkung und ein 700 PS starker AMG-V8 machen aus diesem eleganten Briten eine der absoluten Referenzen des Segments.

Es fällt schwer, sich diesem DB12 S zu entziehen. Aston Martin beherrscht seit jeher die Kunst der Proportionen, und dieser Neuzugang macht da keine Ausnahme. Eine lange Motorhaube, eine weit nach hinten gerückte Fahrgastzelle, gespannte Flächen und subtil herausgearbeitete Rundungen ergeben eine zugleich sportliche und edle Silhouette. Die komplett schwarze Konfiguration unseres Exemplars verleiht ihm eine geradezu einschüchternde Präsenz. Der riesige Frontgrill scheint die Luft förmlich anzusaugen, während die 21‑Zoll‑Räder den Blick auf die imposanten, für diese Version spezifischen Carbon‑Keramik‑Bremsen freigeben. Zu den interessantesten Details zählt nach wie vor das Aeroblade‑System. Diese technische Signatur von Aston Martin leitet die Luft durch die Karosserie, um sie unauffällig am Heckspoiler wieder abzugeben. Eine elegante Lösung, die die aerodynamische Effizienz verbessert, ohne auf unschöne Anbauteile zurückzugreifen. Am Heck erinnern die spezifischen, diagonal angeordneten Auspuffendrohre sofort daran, dass dieser DB12 S unter der Haube einen besonders üppigen V8 verbirgt. Das Ganze behält jene seltene Fähigkeit, sofort als Aston Martin erkennbar zu sein, und wirkt dabei selbstbewusster und aggressiver als der serienmäßige DB12.

Ein Innenraum, der britisches Können atmet

An Bord beweist Aston Martin, dass es im modernen Automobil noch Platz für authentischen Luxus gibt. Schon beim Öffnen der Tür entdeckt man ein Umfeld, in dem jede Fläche mit größter Sorgfalt gestaltet zu sein scheint. Das allgegenwärtige Leder bedeckt das Armaturenbrett, die Türverkleidungen, die Sitze und einen großen Teil der Mittelkonsole. Die kontrastierenden Ziernähte verleihen eine sportliche Note, während die glänzend schwarzen Einsätze das moderne Ambiente unterstreichen. Am meisten beeindruckt die Ausführungsqualität. Die Materialien sind tadellos, die Passungen präzise, und kein störendes Geräusch trübt das Erlebnis an Bord. Aston Martin ermöglicht zudem dank seines maßgeschneiderten Konfigurationsprogramms einen besonders weitreichenden Grad der Individualisierung. Eine weitere angenehme Überraschung ist die Ergonomie. Während sich viele Hersteller dem Trend zum reinen Touchscreen gebeugt haben, behält der DB12 S eine echte Bedieneinheit mit physischen Tasten. Fahrmodi, Klimaanlage, beheizte oder belüftete Sitze bleiben sofort zugänglich. Ein Ansatz, der in einem Auto, das mit Begeisterung gefahren werden soll, fast selbstverständlich erscheint.

Auch die Sitzposition erweist sich als ausgezeichnet. Die zahlreichen elektrischen Verstellmöglichkeiten lassen einen rasch die passende Position finden, während die Sitze einen idealen Kompromiss zwischen Seitenhalt und Langstreckenkomfort bieten.

Ein charakterstarker Antrieb, getragen von einem grundlegend überarbeiteten Fahrwerk

Unter der langen Motorhaube sitzt der inzwischen berühmte 4,0‑Liter‑V8‑Biturbo von AMG. In dieser Ausführung S leistet er 700 PS und 800 Nm Drehmoment, die ausschließlich über ein Achtgang‑Automatikgetriebe an die Hinterräder übertragen werden. Mag der Leistungszuwachs gegenüber dem DB12 (+20 PS) auf dem Papier auch relativ bescheiden erscheinen, liegt die eigentliche Weiterentwicklung anderswo. Die Ingenieure nutzten diese Version S, um das dynamische Verhalten des Wagens grundlegend zu überarbeiten. Die Struktur gewinnt an Steifigkeit, das Fahrwerk wurde neu abgestimmt, die Lenkung überarbeitet und das Gewicht um 38 kg gesenkt. Ein großer Teil dieser Einsparung stammt von den neuen Carbon‑Keramik‑Bremsen, die allein eine Reduzierung der ungefederten Massen um 26 kg ermöglichen. Dieses technische Detail ist alles andere als nebensächlich. Eine Verringerung der ungefederten Massen verbessert unmittelbar die Fähigkeit des Fahrwerks, die Radbewegungen zu kontrollieren, und trägt dazu bei, das Fahrzeug präziser und reaktionsfreudiger zu machen. Aston Martin hat zudem die Dämpfungskennlinien überarbeitet, um die GT‑DNA des Modells zu bewahren und zugleich seine Effizienz zu steigern, sobald das Tempo zunimmt.

Eine beeindruckende Geschlossenheit auf der Straße

Genau auf der Straße ergibt all diese Arbeit ihren Sinn. Trotz seiner rund 1,8 Tonnen und seiner üppigen Abmessungen vermittelt der DB12 S rasch den Eindruck, deutlich weniger zu wiegen. Die Vorderachse zeigt sich besonders bissig, und allein die Lenkung verdient Lob. Für eine elektrische Unterstützung ist das Feedback bemerkenswert. Die Präzision ist vorbildlich, die Informationen gelangen auf natürliche Weise ins Lenkrad, und das Maß an Vertrauen, das sie weckt, beeindruckt. Auf den kurvenreichen Straßen des provenzalischen Hinterlands beweist die Britin eine bemerkenswerte Haftung. Die 275 mm breiten Reifen vorne und 325 mm hinten scheinen sich förmlich am Asphalt festzukrallen, während das adaptive Fahrwerk Unebenheiten mit verblüffender Leichtigkeit schluckt. Im GT‑Modus verwandelt sich das Auto in einen echten Reisewagen, der die Kilometer in fürstlichem Komfort verschlingt. In Sport und Sport+ straffen sich die Karosseriebewegungen, die Lenkung wird fester und der Auspuff verleiht der Stimme des V8 mehr Freiraum. Letzterer bleibt im Übrigen einer der großen Akteure des Erlebnisses. Die Zwischenspurts sind dank der verfügbaren 800 Nm fulminant, und der Klang bewahrt eine selten gewordene Authentizität. Tief bei niedrigen Drehzahlen, wütend, wenn man das Gaspedal stärker fordert, trägt er voll und ganz zum Fahrvergnügen bei. Wir hatten zudem Gelegenheit, die Volante‑Version zu fahren. Ein besonders interessantes Erlebnis, behält das Cabriolet doch trotz des fehlenden festen Dachs eine beeindruckende Steifigkeit. So sehr, dass wir für den Straßeneinsatz fast versucht wären, dieser Variante den Vorzug zu geben, die das Vergnügen, mit dem Wind in den Haaren zu fahren, ohne echte dynamische Einbußen hinzufügt.

Ein GT nahe am Ideal

Mit diesem DB12 S liefert Aston Martin wohl einen der ausgereiftesten GT der Gegenwart. Elegant, luxuriös, leistungsstark und erstaunlich effizient, wenn die Straße anspruchsvoll wird, gelingt es ihm, oft widersprüchliche Eigenschaften zu vereinen. Wo manche Sportwagen den Komfort opfern und manchen Reisewagen der Charakter fehlt, findet dieser Aston Martin eine bemerkenswerte Balance. Gewiss, sein Preis behält ihn einer privilegierten Kundschaft vor, und seiner digitalen Instrumentierung fehlt vielleicht ein wenig der mechanische Charme, den man sich in einem Auto dieses Ranges wünschen würde. Doch diese Details fallen letztlich kaum ins Gewicht gegenüber dem Gesamtbild. Der DB12 S ist ein echter Aston Martin: ein Automobil, das Europa in absoluter Vornehmheit durchqueren kann, um sich wenige Kurven später in eine besonders überzeugende Sinnesmaschine zu verwandeln. Gran Turismo in seiner edelsten Form.