Le leasing privé séduit de plus en plus les automobilistes. Pour autant, il faut prendre le temps de maitriser quelques notions pour éviter les mésaventures.
Le leasing opérationnel est un contrat de location « tout inclus ». Réservé aux personnes domiciliées au Luxembourg, il permet d’utiliser une voiture pendant une durée et un kilométrage définis à l’avance. Selon les contrats, il peut inclure l’assurance, l’entretien, le remplacement des pneus et parfois l’assistance routière. Le leasing est proposé soit par un leaser (société spécialisée), soit par le constructeur, soit par le concessionnaire. La voiture reste la propriété du leaser, mais l’automobiliste demeure responsable des infractions routières et doit régler les contraventions. Voici quelques notions à retenir.
Le « tout inclus » : attention aux détails
Les slogans « tout inclus » séduisent, mais il est essentiel de vérifier ce que cela couvre réellement. Certains services peuvent être exclus ou facturés en supplément. Par exemple : Les pneus hiver et été sont-ils compris ? Que couvre l’assurance incluse ? Y a-t-il une protection conducteur ? Une couverture en cas de vol d’objets personnels dans le véhicule ? Une franchise ?
Durée et kilométrage : deux facteurs clés
Le montant des mensualités dépend principalement :
- De la durée du contrat (souvent entre 2 et 5 ans)
- Du kilométrage annuel (généralement entre 10 000 et 25 000 km)
Plus ces paramètres sont élevés, plus le loyer mensuel augmente. La plupart des sites de loueurs proposent des simulateurs en ligne pour estimer le coût.
À vérifier absolument :
Le dépassement de kilométrage : chaque kilomètre excédentaire est facturé (ex. : 0,20 € par km). Un dépassement de 1 000 km peut coûter 200 €. Certains loueurs remboursent les kilomètres non utilisés, mais cela doit être indiqué dans le contrat. Conseil : si vous hésitez, choisissez un kilométrage légèrement inférieur. Le coût des kilomètres supplémentaires est souvent modéré.
La résiliation anticipée : lisez les clauses sur la prolongation ou la restitution avant terme. Des frais peuvent s’appliquer, mais certains loueurs déduisent l’assurance pour les mois non utilisés.
Retour anticipé : attention au calcul des kilomètres
Restituer le véhicule avant la fin du contrat peut coûter cher. C’est pour cela qu’il faut s’assurer de la méthode de calcul des kilométrages.
Exemple :
– Contrat : 24 mois, 10 000 km/an (20 000 km au total)
– Restitution : 2 mois avant la fin, avec 21 000 km au compteur
– Tarif : 0,20 €/km supplémentaire
Vous pensez devoir 200 €, soit 1 000 km supplémentaire x 0,20 euro ? Pas forcément.
Si le loueur proratise, le plafond passe à 18 333 km pour 22 mois. Résultat : un dépassement de 2 667 km, soit 533 € !
L’acompte : à ne pas négliger
Les loyers d’un leasing sont parfois très attractifs avec des prix commençant à 150 €/mois. Mais dans votre calcule, il faut également compter l’éventuel acompte à verser dès le début, souvent entre 2 000 et 5 000 euros. A cela, le leaser peut demander le versement de 2 à 3 mois de loyer en garantie (récupérable en fin de contrat). Notre conseil est de bien calculer le coût total avant de vous engager.
Dégâts et restitution : le point sensible
Lors de la restitution, un état des lieux est effectué. Rayures, jantes abîmées, sièges tachés… tout dommage peut être facturé, parfois cher, puisque le leaser doit remettre le véhicule en état pour le relouer ou vendre la voiture par la suite.
Notre conseil : demandez si le loueur applique une grille d’évaluation (ex. : norme Renta). Cette norme définit les dommages acceptables (ex. : rayures < 8,5 cm ou bosses < 25 mm sans peinture abîmée). Parfois, en cas de gros dégât, il vaut mieux réparer soi-même un petit dégât avant la restitution.
Peut-on racheter la voiture en fin de leasing ?
Cela dépend du contrat initial. Toutefois, dans la pratique, de nombreux loueurs acceptent une option de rachat même si elle n’était pas prévue au départ. Cela ne coûte rien de demander par la suite une éventuelle offre de rachat. À vous de juger si l’offre est intéressante.
Prenez le temps !
La voiture est une affaire émotionnelle. Pour autant, comme pour un achat, prenez le temps de lire attentivement les conditions générales et posez toutes vos questions avant de signer. Il n’y a jamais de question « stupide » quand il s’agit d’un engagement financier ! Parlez-en autour de vous et à vos proches. Et surtout, estimez bien votre capacité financière.
Quelle est la place du leasing privé au Luxembourg ?
Selon la House of Automobile, qui a mené une enquête auprès de plus de 13 000 répondants, les voitures 100 % électriques (BEV) sont particulièrement présentes dans le mode de financement appelé « leasing privé ». Ainsi, 44,4 % des répondants possédant une voiture 100 % électrique l’ont acquise via ce type de financement. Le leasing de société arrive en deuxième position avec 27,4 %.
En comparaison, seuls 3,9 % des répondants ont déclaré avoir une voiture hybride rechargeable (PHEV) en leasing privé, et 6,4 % une voiture hybride simple. Le « Leasing Privé » et le « Leasing Société » affichent donc une densité nettement plus élevée de véhicules électriques.
Toujours selon l’enquête, les motivations pour passer à l’électrique sont avant tout non financières : en tête, la protection de l’environnement, suivie par le plaisir de conduite. Si le prix joue un rôle moindre, les inquiétudes liées à l’autonomie continuent d’alimenter le débat. Cependant, la fidélité au tout électrique se confirme : presque personne ne souhaite revenir au thermique. Dans le détail, 94,8 % des répondants roulant en électrique via un leasing privé se disent persuadés de rester sur cette technologie pour leur prochain véhicule.
Enfin, l’étude révèle que le leasing privé occupe une place importante dans les intentions d’acquisition future. Ainsi, 44,8 % des personnes déjà en leasing privé souhaitent conserver cette formule pour leur prochain véhicule, 9,2 % ne le souhaitent pas, tandis que 46 % restent indécises.
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