Les modèles les plus accessibles par motorisation

À quelques jours de l’Autofestival, nous avons passé en revue* les modèles les moins chers proposés par les quinze marques les plus populaires au Luxembourg. Et ce, dans cinq motorisations différentes : 100 % électrique, full hybrid, plug-in hybrid, essence et diesel.

Toutes les marques proposent de l’électrique

Parmi les quinze premières marques, il est à noter que chacune propose un modèle 100 % électrique en entrée de gamme. Le moins cher est le Dacia Spring (14 494 €) et le plus cher, le Porsche Macan (80 067 €). En raison de la disparité des marques et de leurs positionnements, nous avons choisi d’analyser le prix médian. Ainsi, il faut prévoir un budget compris entre 14 494 € et 36 040 € pour s’offrir un modèle électrique parmi la moitié des marques étudiées.

Côté autonomie, le modèle le plus performant est le Porsche Macan avec 644 km, tandis que le Dacia Spring affiche seulement 225 km. En moyenne, les modèles d’entrée de gamme en 100 % électrique offrent une autonomie de 408 km et un ratio prix/autonomie de 91€ pour un kilomètre d’autonomie.

Le choix de la rédaction** :  Renault 5

Voiture de l’année 2025, cette petite citadine affiche un look affirmé. Mais au-delà de son design rétro-futuriste, Renault propose un prix de départ de 24 077 €. Attention : à ce tarif, la voiture est dépourvue de nombreux équipements. Il faudra donc monter en gamme pour bénéficier d’un meilleur niveau d’équipement. À noter qu’elle est éligible à la prime de 6 000 €, ce qui permet de descendre sous la barre des 20 000 €. Côté autonomie, avec 312 km WLTP, elle affiche un bon ratio prix/autonomie de 77 €/km.

Hybride HEV, moins cher mais moins de choix

Pour ceux qui souhaitent passer à l’électrique tout en conservant une part de thermique, l’hybride non rechargeable (HEV) affiche un prix médian de 23 807,51€ en entrée de gamme. Le modèle le plus abordable est la Toyota Aygo X HEV (21 960 €), tandis que le plus cher est le Kia Niro (33 833 €). Attention toutefois aux coûts d’entretien sur la motorisation l’hybride non rechargeable qui peut s’avérer plus couteuse que l’électrique et l’essence. À noter que ce type de technologie est proposée par seulement six marques.

Le choix de la rédaction** : Aygo X HEV

Si certains affirment que l’hybridation est le meilleur des deux mondes, ce n’est pas tout à fait notre avis. Deux technologies qui cohabitent, cela signifie les avantages des deux… mais aussi leurs inconvénients. C’est pourquoi nous avons choisi l’Aygo X HEV de Toyota, une valeur sûre du constructeur japonais, à un prix raisonnable.

Plug-in Hybrid, l’embarras du choix

L’hybride rechargeable est proposé par tous les constructeurs de notre liste sauf Tesla et Dacia. Le modèle le moins cher est la Peugeot 308 PHEV (36 040 €), tandis que le plus cher est le Cayenne e-Hybrid à 112 966 €. Le prix médian est de 48 435 €, soit bien plus élevé que les modèles avec la motorisation non rechargeable.

Le choix de la rédaction** : Peugeot 308 PHEV

Affiché à partir de 36 040€, le 308 a retenu notre attention.  Il se distingue par un bon rapport prix/technologie, un design assez réussi et un modèle pouvant convenir aux jeunes dynamiques mais également aux jeunes familles.

Essence, un prix défiant toutes concurrence

Avec un prix médian de 19 790 €, les voitures essence sont nettement moins chères que les modèles électriques en entrée de gamme. L’écart est de 10 000 €, ce qui n’est pas négligeable. Le modèle le moins cher est la Dacia Sandero (13 431 €), tandis que le plus cher est encore chez Porsche avec le Cayenne, affiché à partir de 99 811 €. À noter que deux marques, Tesla et Volvo, ne proposent pas de motorisation essence. En entrée de gamme, les petites citadines essence séduisent par leur prix abordable, leur faible consommation, leur maniabilité en ville et leur coût d’entretien réduit, ce qui en fait un choix économique et pratique pour les trajets quotidiens.

Le choix de la rédaction** : Skoda Fabia

Cette citadine est accessible en termes de prix (19 730 €), mais également pratique. Elle offre une habitabilité supérieure à certaines de ses concurrentes, pourtant moins chères mais plus petites. Son look est agréable et ses dimensions lui confèrent une bonne polyvalence, aussi bien en ville que sur route. Bien équipée dès les premiers niveaux de finition, la Fabia séduit par son rapport qualité-prix et sa sobriété à l’usage. Un choix malin pour les automobilistes à la recherche d’un véhicule compact, fonctionnel et abordable.

Diesel, sept marques résistent !

Seulement sept marques résistent en proposant une motorisation diesel. Avec un prix médian de 36 840€, cette motorisation est, en plus d’être rare, bien plus chère que l’essence. L’écart médian est de 17 000 € entre les modèles d’entrée de gamme essence et diesel. Cela représente un surcoût important, en plus d’un choix limité. Dans le détail, le modèle le moins cher est le Renault Kangoo (26 736 €), et le plus cher, le Toyota Hilux  (51 417 €). Mais quoi que l’on en dise, le diesel reste une alternative pour sa robustesse, son autonomie élevée et son efficacité sur les longs trajets.

Le choix de la rédaction** : Audi A3 Sportback

Affichée à partir de 31 350 €, Audi propose un modèle élégant et fiable, un confort, une conduite et un châssis précis. Et surtout moins cher que la plupart de ses concurrentes dans notre comparatif. Rouler en diesel ne doit pas empêcher d’avoir du style.