Volvo EX90

Le EX90 marque un tournant stratégique pour Volvo. Premier modèle conçu dès le départ comme un véhicule électrique, il repose sur la plateforme SPA2, partagée avec le Polestar 3. Il symbolise l’ambition de Volvo de devenir une marque 100 % électrique d’ici 2030, tout en conservant son ADN : sécurité, design scandinave et innovation.

Le style du EX90 est sobre, élégant et résolument Volvo. On retrouve les célèbres phares « marteau de Thor », des lignes épurées et une signature lumineuse moderne. À bord, l’ambiance est minimaliste et chaleureuse, avec des matériaux recyclés et naturels. L’écran central vertical de 14,5 pouces, développé avec Google, domine une planche de bord sans boutons physiques. L’espace est généreux, notamment aux places arrière, et le coffre offre jusqu’à 655 litres. La troisième rangée permet d’accueillir deux passagers supplémentaires, bien que l’espace soit limité pour les adultes.

Le Volvo EX90 est proposé exclusivement en version 100 % électrique, avec une architecture à deux moteurs synchrones à aimants permanents, placés sur chaque essieu. Cette configuration lui confère une transmission intégrale (AWD) de série, garantissant une motricité optimale quelles que soient les conditions de route.

Deux niveaux de puissance sont disponibles : le Twin Motor : 300 kW (408 ch) et 770 Nm, et le Twin Motor Performance : 380 kW (517 ch) et 910 Nm. Dans sa version Performance, le EX90 abat le 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes, ce qui est remarquable pour un SUV de près de 2,8 tonnes. La gestion de la puissance est fluide, sans à-coups, et le couple instantané permet des relances vigoureuses, même à pleine charge.

L’ensemble est alimenté par une batterie lithium-ion de 111 kWh, intégrée dans le plancher pour abaisser le centre de gravité et améliorer la stabilité. Cette batterie offre une autonomie WLTP allant jusqu’à 600 km, selon la version et les jantes choisies.

Recharge et spécificités électriques

Le EX90 est compatible avec la recharge ultra-rapide en courant continu (DC) jusqu’à 250 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en environ 30 minutes. En courant alternatif (AC), la recharge se fait jusqu’à 11 kW sur une borne domestique ou publique.
Autre innovation notable : la recharge bidirectionnelle. Le EX90 peut fournir de l’électricité à une maison (V2H) ou au réseau (V2G), une fonctionnalité encore rare sur le marché européen. La gestion thermique de la batterie est assurée par une pompe à chaleur, optimisant les performances en hiver et réduisant la consommation énergétique.

Sécurité et confort

Sur la route, le EX90 impressionne par son silence, sa stabilité et son confort. Malgré son poids, il offre des accélérations franches (0 à 100 km/h en 4,9 s) et une tenue de route rassurante. La suspension adaptative absorbe bien les irrégularités, même sur les grandes jantes de 22 pouces. Le mode de conduite est personnalisable, mais l’orientation reste clairement tournée vers le confort familial.
Le Volvo EX90 inaugure une avancée majeure en matière de sécurité automobile avec l’intégration d’un système LiDAR de dernière génération, développé en partenariat avec Luminar Technologies. Placé discrètement dans la ligne de toit, ce capteur laser est capable de détecter des objets jusqu’à 250 mètres, même dans l’obscurité ou par mauvais temps. Il peut repérer un piéton ou un obstacle aussi petit qu’un pneu noir sur une route sombre, à des vitesses autoroutières, offrant ainsi une perception bien supérieure à celle des caméras ou radars traditionnels.

Ce LiDAR fonctionne en synergie avec une batterie de capteurs : 8 caméras, 5 radars et 16 capteurs ultrasoniques, tous orchestrés par la plateforme de calcul NVIDIA DRIVE. Ensemble, ils créent une vision à 360° en temps réel autour du véhicule, permettant une analyse fine de l’environnement et une anticipation des risques. Volvo estime que cette technologie pourrait réduire les accidents graves de 20 % et améliorer la prévention des collisions de 9 %. En cas de danger imminent, le EX90 peut freiner automatiquement, changer de voie ou immobiliser le véhicule. Il est également capable de détecter la somnolence ou l’inattention du conducteur grâce à une caméra infrarouge placée dans l’habitacle.

Mais le LiDAR ne se limite pas à la sécurité immédiate : il prépare le EX90 à la conduite autonome certifiée sur autoroute. Grâce au système Ride Pilot, qui sera activable via des mises à jour OTA (« Over The Air »), le véhicule pourra prendre le contrôle complet dans certaines conditions, permettant au conducteur de retirer les mains du volant et les yeux de la route.

En somme, le LiDAR du Volvo EX90 n’est pas un simple gadget technologique : c’est une brique essentielle dans la construction d’un futur où la voiture anticipe, protège et, bientôt, conduit seule.

Équipements et technologies embarquées

Pour le reste, le modèle est équipé d’un écran central de 14,5 pouces fonctionnant sous Google Automotive, avec Google Maps, Assistant Google et mises à jour OTA. L’instrumentation numérique est complétée par un affichage tête haute. Le système audio Bowers & Wilkins avec Dolby Atmos offre une immersion sonore rare. La connectivité est complète : Apple CarPlay sans fil, Wi-Fi embarqué, ports USB-C, Bluetooth.

Le Volvo EX90 est une vitrine technologique du constructeur suédois, et propose une véritable déclaration d’intention pour l’avenir de Volvo. Il ne révolutionne pas le segment, mais il le redéfinit avec rigueur et cohérence. Dans son design, tant intérieur qu’extérieur, ce modèle reste encore trop sobre, mais certains considèrent que cette sobriété fait partie de l’ADN du constructeur. Si son prix le réserve à une clientèle aisée, ses qualités en font un choix de raison pour qui cherche un véhicule familial haut de gamme, durable et sûr.