Wenn die menschliche Intelligenz der künstlichen Intelligenz weichen muss

In diesem Editorial haben wir bereits die Ineffizienz und mitunter auch die Gefahr, die von Fahrerassistenzsystemen ausgeht, kritisiert. Diese Systeme sollen die Verkehrssicherheit erhöhen, indem sie einen Teil der Verantwortung vom Fahrer auf Maschinen übertragen. Die Realität sieht in sehr naher Zukunft jedoch noch beunruhigender aus, denn das Ziel politischer Entscheidungsträger, das immer offener geäußert wird, besteht schlicht darin, den Menschen durch Maschinen zu ersetzen, getreu dem Motto: Solange Menschen am Steuer sitzen, wird es Unfälle geben. Im Automobilbereich heißt dies: Um die Verkehrssicherheit zu verbessern, entwickeln wir autonome Fahrzeuge.

Angesichts der Fortschritte auf diesem Gebiet naht diese Zukunft schneller als manche vermuten. Die Entwicklung moderner Fahrzeuge stützt sich auf „software defined vehicle“ (SDV), was sich mit „softwaredefiniertem Fahrzeug“ übersetzen lässt. Während ein Auto bislang Dutzende von Steuergeräten an Bord haben konnte, von denen jedes eine genau festgelegte Funktion erfüllte, wird die SDV-Architektur nur noch einen einzigen großen Rechner verwenden (das „Gehirn“ des Fahrzeugs), der alle gewünschten Funktionen des Fahrzeugs zentralisiert. Sekundäre Steuergeräte, die Informationen von den Sensoren empfangen und zentrale Informationen weiterleiten, werden wie Router arbeiten. Das „Gehirn“ ist in Wirklichkeit ein großer Computer, der eine unendliche Menge an Daten und Informationen über das Fahrzeug und sein Umfeld in Echtzeit bündelt. Er kann diese Informationen schneller verarbeiten als das menschliche Gehirn und Entscheidungen in Sekundenbruchteilen treffen. Der Mensch wird durch den Computer ersetzt, das Fahrzeug wird autonom.

Es gibt mehrere Klassifizierungssysteme, um den Autonomiegrad von Fahrzeugen zu beschreiben, zum Beispiel die sechs Stufen der „Society of Automotive Engineers“ (SAE), die von Stufe 0 (keine Autonomie) bis Stufe 5 (vollständige Autonomie) gehen. Heute fallen nahezu alle Fahrzeuge in die Level 0, 1 (Fahrerassistenz) und 2 (Teilautomatisierung), doch in einigen Ländern sind bereits Fahrzeuge der Level 3, ja sogar 4, im Verkehr unterwegs (etwa fahrerlose Taxis).

Mit den SDV wird Level 5 (vollständige Automatisierung) rasch erreicht sein. Das Fahrzeug übernimmt dann sämtliche Aufgaben beim Fahren ohne jegliches menschliche Eingreifen. Allen, die lieber Herr über ihr Fahrzeug bleiben und selbst fahren möchten, kann ich nur einen Rat geben: Pflegen Sie Ihr aktuelles Auto und behalten Sie es.

Dr. Yves Wagner
Präsident des ACL