Le prix du carburant pèse de plus en plus sur le budget des automobilistes. Pas de panique : nul besoin de changer de voiture pour faire des économies. Loïc Schiocchet, coordinateur de la promotion des solutions de mobilité à l’ACL, vous livre ses meilleures astuces pour consommer moins au quotidien.
Anticipez, anticipez, anticipez
C’est la base de l’écoconduite. Regardez loin devant vous : si vous apercevez un feu rouge, inutile de rester sur l’accélérateur pour freiner au dernier moment. Levez le pied progressivement, maintenez une distance confortable avec le véhicule qui précède, et laissez la voiture décélérer naturellement. Moins on s’arrête, moins on consomme. Et avec un peu de chance, le feu passe au vert sans même que vous ayez eu besoin de vous arrêter. C’est d’autant plus important dans les embouteillages : le stop and go consomme énormément d’énergie et de carburant. Lisser sa vitesse dans ces situations, c’est déjà économiser.
Démarrez sans attendre, accélérez sans brutaliser
Un réflexe encore répandu consiste à laisser tourner le moteur à l’arrêt pour le « chauffer ». C’est inutile. Au démarrage à froid, le moteur injecte davantage de carburant et tourne à un régime plus élevé afin de chauffer rapidement le catalyseur et réduire les émissions polluantes. Laisser le véhicule tourner sur place ne fait donc que consommer inutilement du carburant. Il est préférable de démarrer et de rouler immédiatement, en douceur : l’huile et le liquide de refroidissement montent alors plus vite en température, ce qui réduit la consommation et l’usure du moteur. Pour l’accélération, visez le juste milieu. Accélérez franchement, mais sans écraser la pédale. Partir trop doucement est tout aussi contre-productif qu’accélérer trop fort.
Maintenez une vitesse constante
Si je ne devais donner qu’un seul conseil, ce serait celui-ci : gardez une vitesse constante et modérée. Plus la vitesse augmente, plus la consommation grimpe, notamment à cause de la résistance de l’air, qui dépend du carré de la vitesse. Sur autoroute, rouler à 110 km/h au lieu de 130 peut déjà réduire sensiblement la consommation et le coût du plein, tout en améliorant l’autonomie.
Les détails qui pèsent sur la facture
Pensez à passer vos rapports assez tôt. Les moteurs récents permettent de rouler à bas régime sans problème. Le mode éco de votre véhicule est pertinent en ville et dans les bouchons, mais devient plutôt contre-productif sur autoroute, là où le moteur a besoin d’être davantage sollicité. Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus — il existe même des modèles spécialement conçus pour réduire la consommation. Videz votre coffre du superflu : chaque kilo inutile se paie à la pompe. Quant à la climatisation et au chauffage, ils ne consomment pas tant que ça si vous restez à une température raisonnable. En revanche, gardez à l’esprit que tout consommateur électrique sollicite l’alternateur, et plus il travaille, plus vous consommez.
Faut-il passer au SP98 ou au premium ?
Pas forcément. La plupart des voitures actuelles sont optimisées pour le sans-plomb 95, qui est bien suffisant. Le 98 fait consommer un tout petit peu moins, mais rien de significatif ; il est surtout très utile pour les moteurs sportifs et puissants. Les carburants premium (V-Power, Ultimate, Excellium…), eux, servent principalement au nettoyage du moteur et des injecteurs grâce à leurs additifs — utile de temps en temps, mais pas au quotidien.
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