Alors que les SUV représentent désormais plus de la moitié des ventes de voitures neuves en Europe, Opel prend le contre-pied du marché. Son prochain concept-car, le STX Concept, sera consacré au break et présenté le mois prochain au Mondial de l’Auto à Paris.
Le constructeur allemand vient de dévoiler le nom de ce prototype, « Sports Tourer eXperimental », abrégé en STX. Un nom qui ne laisse aucun doute sur l’intention. Le « ST » renvoie directement à l’appellation Sports Tourer, qu’Opel accole depuis des années à ses modèles en version break, à l’image de l’actuelle Astra Sports Tourer. Le « X », lui, rappelle qu’il s’agit d’une étude de style et non d’un futur modèle de série. Opel n’annonce d’ailleurs aucune voiture précise, mais sa vision de ce que pourrait devenir le break de demain.
Le chiffre donne la mesure du défi. Selon l’ACEA, les SUV ont représenté 53 % des ventes de voitures neuves dans l’Union européenne en 2024, contre 51 % en 2023, poursuivant une progression continue depuis 2015. L’association ne publie pas de statistique isolée pour la carrosserie break, ce format étant réparti entre les segments classiques (C, D), mais la tendance qu’elle documente situe bien le contexte dans lequel Opel choisit de défendre ce type de carrosserie.
Le break, une longue histoire chez Opel
Le constructeur revendique une filiation historique. Il rappelle avoir contribué à implanter le break en Europe dès 1953 avec l’Olympia Rekord Caravan, une tradition que perpétue aujourd’hui l’Astra Sports Tourer et ses 1634 litres de volume de chargement maximal.
« Le concept Opel STX incarne notre vision de l’avenir d’un break aérodynamique, un type de carrosserie dont Opel a été l’un des pionniers en Europe », a résumé Florian Huettl, PDG de la marque, qui présentera le prototype le 12 octobre à Paris. Selon lui, le concept préfigure le langage stylistique de nouvelle génération d’Opel, dont certains éléments se retrouveront sur de futurs modèles de série. Reste à savoir lesquels, et si le break en fera partie.
