Le marché automobile luxembourgeois a progressé de 4,2 % sur les dix premiers mois de l’année, porté par un mois d’octobre en forte hausse (+14,3 %). Les voitures 100 % électriques y signent un nouveau record, avec près de quatre immatriculations sur dix, tandis que l’essence et le diesel poursuivent leur recul.
Après un mois de septembre en repli, le marché se redresse nettement. En octobre, 4 456 voitures neuves ont été immatriculées au Luxembourg, contre 3 897 un an plus tôt, soit une hausse de 14,3 %. Le rebond est encore plus net par rapport à septembre (3 637 immatriculations, +22,5 %). Sur les dix premiers mois de l’année, le marché atteint 42 407 unités, soit 4,2 % de plus qu’à la même période de 2025 (40 686).
L’électrique double en un an
En octobre, les voitures 100 % électriques ont presque doublé leur volume, avec 1 768 immatriculations contre 908 un an plus tôt. Leur part de marché bondit de 23,3 % à 39,7 %. C’est un nouveau record, après celui de septembre (36,3 %). Cette progression tient à plusieurs facteurs. Les constructeurs proposent de plus en plus de modèles électriques. Plus de la moitié des voitures du mois (56 %, contre 48 % en octobre 2025) ont été immatriculées au nom d’une société, qu’il s’agisse de voitures de fonction ou de véhicules en leasing, un canal où l’électrique est très présent. Enfin, le Klimabonus, de 3 000 à 6 000 euros selon la consommation du véhicule, reste un avantage par rapport aux motorisations thermiques et aux hybrides rechargeables, qui n’y ont pas droit.
Derrière, les hybrides non rechargeables suivent avec 1 253 unités (28,1 % de part de marché), devant l’essence, qui chute à 838 unités (18,8 %, contre 27,6 % un an plus tôt). Le diesel recule à 320 unités (7,2 %, contre 11,1 %), tout comme l’hybride rechargeable, qui tombe à 264 unités (5,9 %, contre 8 %).
Sur dix mois, l’électrique devance l’hybride classique de 21 unités seulement (13 319 contre 13 298), chacun pesant 31,4 % du marché. Un an plus tôt, l’électrique n’en représentait que 24,9 %. L’essence (9 312 unités, 22 %, contre 25,9 %), le diesel (3 688, 8,7 %, contre 11,5 %) et l’hybride rechargeable (2 588, 6,1 %, contre 8 %) perdent tous du terrain.
Les électriques gagnent aussi en polyvalence. Celles immatriculées en octobre affichent une autonomie moyenne de 540,6 km selon la norme WLTP, soit 33 km de plus qu’un an plus tôt. Depuis janvier, la moyenne s’établit autour de 537 km, contre près de 498 km sur la même période de 2025.
BMW et Volkswagen au coude-à-coude
Volkswagen est la marque la plus immatriculée du mois (536 unités), devant BMW (513), Mercedes-Benz (445), Audi (296) et Skoda (280). Sur dix mois, BMW passe en tête avec 5 034 voitures, seize de plus que Volkswagen (5 018). Mercedes-Benz (4 374), Audi (3 180) et Skoda (2 639) complètent le classement. Sur le seul segment électrique, BMW domine également en octobre (285 unités), devant Mercedes-Benz (216) et Kia (181).
La Volkswagen Golf reste le modèle le plus immatriculé en octobre (125 unités). Elle devance la BMW iX3 (116), la MG S5 EV (110), le Peugeot 2008 (96) et la Kia EV3 (89), trois de ces cinq modèles étant 100 % électriques. Depuis janvier, la Golf (984) précède la Mercedes CLA électrique (875), élue Voiture européenne de l’année 2026. La BMW iX3 (658), le Ford Puma (645) et la Renault 5 (643) complètent le classement.
Côté couleurs, la sobriété reste de mise. Le gris domine en octobre (1 534 voitures), devant le noir (1 149), le bleu (506), le blanc (502) et le vert (298). Gris et noir totalisent à eux seuls six immatriculations sur dix.
Source : SNCA
