La Belgique introduira une vignette routière numérique le 1er mai 2027. Malgré la demande du Luxembourg, aucune exemption n’est prévue pour la zone frontalière.
Le Luxembourg avait demandé une exemption pour les trajets de quelques kilomètres au-delà de la frontière, notamment pour les détenteurs de voitures luxembourgeoises. Dans sa réponse du 21 août à une question parlementaire, le gouvernement redoutait une charge supplémentaire pour les résidents, un recul du commerce frontalier et un report du trafic vers les routes communales. La Belgique a refusé, comme le rapporte Virgule. Le ministre wallon de la Mobilité, François Desquesnes, a fermé la porte à cette option. Un court trajet entre le Luxembourg et Arlon coûtera donc autant qu’une traversée complète du pays.
La vignette, électronique et liée à la plaque, concernera les véhicules de moins de 3,5 tonnes, belges ou étrangers, sur les autoroutes et les routes régionales. Selon le site officiel de la Wallonie, le tarif annuel s’élève à 100 € pour les véhicules Euro 4 et plus, à 125 € pour les Euro 0 à 3 et à 90 € pour les véhicules zéro émission. Pour les passages occasionnels, des formules de 24 heures, dix jours, un mois et deux mois sont proposées, à 9 %, 12 %, 19 % et 30 % du tarif annuel. Une voiture Euro 4 paiera ainsi 9, 12, 19 ou 30 €. L’absence de vignette est sanctionnée par une amende de 70 €, qui pourra être doublée, voire triplée, en cas de récidive.
| Durée | Euro 4 et plus | Euro 0 à 3 | Véhicule zéro émission |
| Annuelle | 100 € | 125 € | 90 € |
| 24h (9% de l’annuelle) | 9,00 € | 11,25 € | 8,10 € |
| 10 jours (12% de l’annuelle) | 12,00 € | 15,00 € | 10,80 € |
| 1 mois (19% de l’annuelle) | 19,00 € | 23,75 € | 17,10 € |
| 2 mois (30% de l’annuelle) | 30,00 € | 37,50 € | 27,00 € |
Les automobilistes belges paieraient davantage
En parallèle, les Régions réforment la fiscalité automobile pour compenser la vignette chez les résidents belges. Les autorités promettaient une opération neutre, mais selon Test-Achats, la baisse de la taxe de mise en circulation ne couvrira pas le coût de la vignette. Les automobilistes belges paieraient donc davantage. En Wallonie, la réduction, prévue dès le 1er avril 2027, serait de 75 € pour une cylindrée de 751 à 1 950 cm³, et les voitures de collection ne paieraient plus rien. La Flandre appliquera dès le 1er janvier 2027 un calcul fondé sur le CO₂ et le poids aux nouvelles immatriculations, sans changement pour les voitures électriques. À Bruxelles, la baisse est attendue le 1er juillet 2027, avec une taxe ramenée à 0 € pour les plus petites voitures, mais sans communication officielle. Les montants définitifs ne sont pas encore connus.
Reste la question de la légalité. Le droit européen interdit toute discrimination fondée sur la nationalité, et un projet allemand comparable, une vignette pour tous compensée pour les résidents, avait été invalidé. La Commission européenne n’a toutefois pas à valider le système au préalable, aucune notification n’étant exigée pour les véhicules légers. Elle évaluera sa conformité, notamment sur la non-discrimination, une fois la vignette en vigueur. Pour les automobilistes luxembourgeois, la facture se précise donc bien avant la mise en service, alors que la question juridique reste ouverte.
