Smart #2

Trente ans après la présentation du premier biplace à Paris au Mondial de l’Auto, Smart ramène sa citadine ultra-compacte, cette fois en 100 % électrique. La #2 mesure moins de 2,75 mètres, annonce jusqu’à 290 kilomètres d’autonomie et démarre sous les 20 000 euros.

« La mobilité urbaine intelligente est plus pertinente que jamais », a déclaré Wolfgang Ufer, CEO de Smart Europe, lors de la présentation du modèle, lundi. Dans les villes denses d’aujourd’hui, de quelle quantité de voiture a-t-on réellement besoin ? « Tout, dans cette voiture, découle d’une grande idée, générer un maximum d’espace sur une emprise au sol minimale. »

La Smart #2 conserve les caractéristiques qui ont rendu son aînée iconique, estime Wolfgang Ufer, et transmet « son caractère, son agilité et son assurance » à une nouvelle génération de voitures. « Chaque détail est conçu pour tirer le meilleur parti de l’espace disponible », explique-t-il. Avec 2,746 m de longueur et un diamètre de braquage de 6,95 m, son gabarit la rend « remarquablement facile » à garer et à manœuvrer en ville.

Mais « être une citadine ne doit pas signifier être limitée à la ville », ajoute-t-il. La nouvelle Smart #2 annonce jusqu’à 290 km d’autonomie WLTP. Sa batterie de 35,8 kWh accepte une charge rapide en courant continu de 65 kW, de quoi passer de 10 à 80 % en vingt minutes.

Étonnamment spacieuse

La voiture a beau être ultra-compacte, son habitacle surprend par son volume. Le nouveau modèle affiche une « silhouette reconnaissable entre toutes », selon Kai Sieber, responsable du design Smart chez Mercedes-Benz Design. Les quatre roues sont repoussées aux extrémités de la carrosserie, ce qui maximise l’espace intérieur tout en contenant l’encombrement.

« Le résultat, c’est notre légendaire habitabilité », poursuit-il. « Tout consiste à exploiter le moindre centimètre, sans rien sacrifier aux performances. » Le coffre, par exemple, se révèle étonnamment vaste avec 305 litres au minimum, et le hayon s’ouvre à l’horizontale pour faciliter le chargement.

La forme suit la fonction

L’élément qui résume le mieux la philosophie de la marque est, selon Kai Sieber, la banquette continue de la Smart #2. Plutôt que de dresser un obstacle entre le conducteur et le passager, le rangement et le porte-gobelet de la console centrale se logent à plat entre les deux places, ce qui préserve la ligne fluide et harmonieuse de la banquette. Avec l’absence de tunnel de transmission, cette disposition permet de se glisser d’un siège à l’autre et de sortir indifféremment par la droite ou par la gauche. « Chaque équipement et chaque forme répond à un objectif clair », souligne le designer. « C’est exactement ce qui donne à la Smart #2 son identité unique. »

L’habitacle reçoit par ailleurs une planche de bord en forme de S, des aérateurs ronds en forme de turbine, proches de ceux des Mercedes-Benz, un écran central de 10,1 pouces et un écran conducteur de 8,8 pouces. Un détail a la faveur de Wolfgang Ufer, le « Smart pillar » placé sur la planche de bord côté passager. Il sert de support à de petits accessoires et permet de personnaliser la voiture.

Une réinvention tournée vers l’avenir

Les précommandes ont ouvert le 13 octobre. L’objectif, explique Wolfgang Ufer, est de mettre la mobilité électrique à la portée du plus grand nombre. Au Luxembourg, les prix démarrent à 19 490 euros. Une série limitée « Couture », rehaussée d’accents or et platine, sera produite à 999 exemplaires pour l’Europe, tandis qu’une version performante signée Brabus est annoncée pour bientôt.

La présentation de la Smart #2 illustre la stratégie de la marque, qui entend s’appuyer sur des innovations comme sa plateforme Electric Compact Architecture et sa structure de protection Tridion Cell Evo, tout en invitant le public à dépasser les idées reçues.

« Smart est devenue une marque électrique contemporaine et premium, avec une famille de produits qui s’élargit », résume Kang Yi, en charge du marketing mondial de la marque. « La Smart #2 n’est pas une réédition du passé. C’est la réinvention de notre biplace iconique pour une nouvelle ère électrique. »